..... iss vielleicht zu einfach.......
Bilderrätsel.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Gebrochener Kurbelzapfen (big end) Single. Gibt es eigentlich auch unzerbrochene?

Jens

Meiner hat anders ausgesehen.
Mit (angedrehtem) Laufring in der Mitte.
Grüße Ludwig

Ist wohl ein zweiteiliger und Jürgen hat die Hülse nicht dazu gelegt,damit wir es ein bisschen schwerer haben.

Jens

Aber die Spuren von den Rollen sieht man doch...

Stimmt !

Ist doch noch garnicht gelöst.

Gemach, gemach Freunde,

das Rätsel ist durch die pfeilschnelle Reaktion von Jens schon im Frühstadium beantwortet worden. Es handelt sich tatsächlich um den Hubzapfen eines Einzylinders. Wer Bedarf hat (=alle), dem werde ich die Masse mitteilen. Jetzt schon zur Info, es scheint wohl eine Version der frühen Baujahre zu sein, vielleicht auch aus dem Armeemodell, G3L.

Gruß Jürgen

..................... Durchmesser des Zapfens gewaltige 7/8" = 22,23 mm. Das musste reichen oder (wie gesehen) auch nicht.
Gruß Jürgen

Die späteren HW Single Big ends wurden dann mit beruhigendem 1“ Zapfen-Ø ausgestattet (AMC20)

Nur mal so aus Neugierde, in welchem Fahrstadium ist das Teil gebrochen?

Gruß
Robert

Den hat mir ein Kollege zwecks Mahnung und weiterer Vorsicht zur Verfügung gestellt. Ich habe mal einen ähnlichen Zapfen auf der Autobahn von Luxemburg zu mir bei "moderaten 120 km/h" Durchschnitt verbraten, allerdings war vom Alukäfig, der die Lagerwalzen führt, nichts mehr vorhanden! Das Alu verflüssigte sich und die weiteren Folgen kann sich jeder denken. Als Strafe für meine Vollgasidiotie habe ich die Maschine auch ca. 6 km nachher über Stock und Stein und vor allem Berg und Tal geschoben! Das sollte mir eine Lehre sein! Aus Gründen der Peinlichkeit für mich erspare ich euch Bilder ins Innere dieses Motors!
Gruß Jürgen

Danke für die Info, bisher war ich davon ausgegangen, das es ein typisches Ergebnis von "genudel" bei geringsten Drehzahlen und Vertrauen auf das Drehmoment ist...
wenn es bei hoher Last/Drehzahl auch auftritt muss ich wohl nochmal an das Thema ran.
Mein Motor muss im Winter eh neu gedichtet werden, neuer Kolben ist fällig und dann wird das Pleuellager auch erneuert...