Inzwischen sind es drei Motoren. Der Silberne ist der Ursprüngliche, der Schwarze besteht aus Resten. Beides sind 500cc Motoren.
Der kleine ist ein günstiges ebay Angebot mit 350cc, der unbedingt von mir adoptiert werden wollte.

Das ist der Motor, der mit dem Rahmen zusammen kam. Ein '56 18S

Die Standrohre sind vom Hartvernickeln zurück.
Hartnickel hat den Vorteil, es muss nicht geschliffen werden.

Endlich ist es soweit. Die ersten Teile haben ihre Farbe

Für die Schwingenachse muss ich noch Sicherungsbolzen machen.

Der Rahmen mit dem Benzintank, dem Öltank und einer Toolbox.

Der erste von den beiden Magnetzündern Lucas N1 ist fertig. Da ist so ein neumodischer Kondensator eingebaut, der am Unterbrecher montiert wird.
Und er funkt.
;-)

Endlich hatte ich mal wieder Zeit, ein paar Schrauben für die Galvanik vorzubereiten. Hier das Ergebnis. Wer erkennt was?