Hallo und willkommen im Forum!
Hat deine Maschine einen Ventilausheber? Das ist der kurze Hebel am linken Lenkergriff. Wenn du den ziehst, bleibt der Motor augenblicklich stehen.
Gruss, Paul

Dann ist er wohl nicht richtig eingestellt, d.h. der Hub reicht nicht um weit genug zu öffnen. Die CS haben original einen Competition Magneten oder "Wader Magneto" der hat in der geschraubten Kappe hinter der der Verbrecherkontakt arbeitet eine Kohlebürste die auf der zentralen Schraube per Federdruck gleitet. Die Bürste ist isoliert durch die Kappe geführt und hat aussen eine Anschlußschraube. Wenn man diese Schraube auf Masse legt, hört der Magnet auf Funken zu erzeugen. Dazu gehört ein Knopf an den Lenker (wie Hupenknopf) der eben diesen Anschluss auf Masse schaltet solange man ihn drückt (heisst bei modernen Motorrädern "Killschalter").

Gruß Jens

Wenn du den laufenden Motor abstellen willst, brauchst du dich um die Zündung nicht zu kümmern. Nur muss der Ventilheber richtig eingestellt sein. Normalerweise geht das, wenn du das Getriebe auf Leerlauf schaltest, dann kannst du die Kupplung loslassen, und die Betätigung des (Auslass-)Ventilhebers stellt den Motor sofort ab. Beim Ziehen des Hebels musst du einen rhythmischen Widerstand spüren - so wie die Nockenwelle über die Stoßstange den Hub auf den Auslass-Kipphebel überträgt. Schau dir mal im Forum des englischen Mutterclubs das hier an - vielleicht bist dann klüger: http://www.jampot.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=13018