Hallo Bernhard,

richtig, es ist nur eine Abdeckung, Beim Twin mit einem mittigen Loch versehen. Optional konnte man einen Luftfilter ordern, der saß dann tatsächlich hinter dem Blech. Ich weiß aber nicht, ob da auch ein richtiger Sammler (Luftfilterkasten) installiert war oder nur ein handelsüblicher, offener Trockenfilter. Warum ich so etwas noch nie gesehen habe? - wohl weil die Motorräder seinerseits neu zu 99,9 % ohne Luftfilter ausgeliefert wurden, zumindest wenn man den zeitgenössischen Bildern aus Presse, Prospekten und anderen Bildquellen Glauben schenken darf.

Bei meinem 650er Twin habe ich das Blech weggebaut, weil es dem Ansaugtrichter mit Flammsieb im Wege war. Außerdem erzeugt das Blech für meinen Geschmack eine etwas "bauchige" Optik - so eine CSR sieht sportlicher aus, wenn die Werkzeugbox und der Öltank schmal und schlank links und rechts am Rahmen fixiert sind.

Komm´ jetzt aber nicht auf die Idee, ich würde Dir das Blech abtreten - es schlummert bei mir im Teile-Fundus, und da bleibt es auch; einfach weil es nun mal zu meinem Motorrad dazugehört. Ich würde mich aber an Deiner Stelle nicht grämen, sondern es so lassen, wie es ist. Und wenn Du dann einen 389er Monobloc oder einen 932er Concentric dort hängen hast, mit "Bellmouth" oder Flachluftfilter, dann wirst Du das Blech ohnehin nicht mehr vermissen.

Cheers, Jan

Hier mal im ausgebauten Zustand.

BG
Ralph