Diesmal nicht das Motoröl, sondern das Öl vom Kettenöler. Im Jampot Magazin hatte ich vor kurzem einen Artikel über Kettenöler veröffentlicht. ( Wer ihn noch lesen möchte, das Manuscript ist im Anhang ). Nach längerem Einsatz musste ich leider festellen, dass das Öl eher die Umwelt als die Kette schmiert, es ist nämlich nicht einfach das abtropfende Öl genau auf die Kette zu führen. Im ersten Versuch endete das Rohr einfach ein Stück über der Kette, da ging so ziemlich alles vorbei. Im zweiten Versuch dann ein kleines Frästeil das auf der Bremsankerplatte sitzt und das Öl vom Kettenöler tropfenweise an der Stelle auf das Kettenglied führen sollte wo es auf den Zahnkranz aufläuft - leider fanden die Tropfen auch hier einen anderen Weg als ich es mir vorgestellt hatte. Siehe Skizze "Öl 1" im Anhang, grün der gedachte Weg der Tropfen, rot wo die eigensinnigen Tropfen den Weg genau neben die Kette fanden. Der Weisheit letzter Schluss war dann eine kleine Blechspange welche die auslaufenden Tropfen direkt gegen den Zahnkranz führt und dieser sie per Zentrifugalkraft auf die Kette schleudert - Bingo.

Jens

Spange.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Genau das geht bei meiner AJS und der G11 genauso wie du schreibst, aber die Norton hat kein Öl im Kasten da Belt Drive. Steht ja auch so in dem Jampotartikel.

Jens