Hallo Erwin,
hört sich ja gut an - der Zusammenbau scheint unmittelbar bevorzustehen.
Wilhelms Ausführungen kann ich mich nur anschließen, möchte aber noch auf eine kleine Gemeinheit hinweisen, auf die ich selbst reingefallen bin: Die 3 Schrauben, die den Alu-Primärkettenkasten
(den Du an Deiner Maschine ja hast) am Motor befestigen, sind nicht 1/4*26, sondern 0BA, also praktisch M6. Habe mich da bei JSL gehörig blamiert. 1/4*26 und 5/16*22 Helicoilwerkzeug kann ich Dir ausleihen, allerdings hab ich nicht mehr viele Einsätze (Jan ???).Weiterhin viel Erfolg und Gruß Ludwig

Hallo Ludwig,
das mit dem 0BA bringt mich gleich mal auf die Frage, wo noch diese Gewindegröße verbaut ist.
Hatte mir für meine 55er G80S neue Gabelbrillen bestellt, weil die untere angeknackt war. Die kamen auch als NOS, also unbenutzt & neuwertig.
Die originalen hatten für die Lenkerschelle eindeutig 3x Imbus 1/4"-26 drin (siehe auch ET-Liste 016947), bei der neuen waren Schrauben drin, die ich als M6 identifiziert habe. Sind die etwa auch 0BA? Wenn ja - machts nen nennenswerten Unterschied oder kann ich M6 drinlassen?
Viele Grüße
Hans

Hallo Hans,
http://en.wikipedia.org/wiki/British_Ass...n_screw_threads
0BA ist wohl von Durchmesser und Steigung her exakt M6 * 1 (der Unterschied in der letzten
Stelle ist wohl umrechnungsbedingt..), sogar der Flankenwinkel
scheint bei 0BA ausnahmsweise derselbe zu sein (so interpretiere ich zummindest das
"except 0BA.."). Ich sehe keinen Grund, die auszuwechseln - bis auf eine evtl. unterschiedliche Schlüsselweite.
Ansonsten kenne ich keine Stelle,wo 0BA verbaut ist, kann mich aber täuschen (habe z. B. erst nach 3 Jahren einen Simmerring in der Maschine entdeckt).
Gruß Ludwig

Hallo Ludwig,
werd ich wohl auch so lassen, solche 0BA-Schrauben hab ich auch noch nirgends im Angebot gesehen. Aber mich hatte es halt gewundert, als an einem Originalteil (NOS) plötzlich sone "metrische" Größe aufgetaucht ist. Kann ja eigentlich nicht sein bei diesem Baujahr...
Man lernt nie aus...
Danke für Deine Info, viele Grüße
Hans

Seit gestern bin ich da auch wieder VIIIEL schlauer - 0 BA sitzt z.B. auch in der Twin-Kurbelwelle, als Verschluss der sog. "sludge traps". Zu meinem Thread im CBBC-Forum hat Phil aus Düsseldorf eine kleine Abhandlung zu 0 BA geschrieben, siehe unter http://cbbc.de/forum/viewtopic.php?t=1458&start=30

Er führt aus:

In Antwort auf:

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0 BA hat einen Bolzendurchmesser von 0,2362" entsprechend 5,99948 mm, also 6 mm , Steigung 25,4 tpi, also 1 mm. Also eigentlich M 6, wenn man von dem beknackten Flankenwinkel von 47,5 Grad absieht, der beim metrischen Gewinde ja 60 Grad beträgt.

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...ach so, und von meinen 200 Gewindeeinsätzen 5/16x22tpi habe ich bisher vielleicht ein Dutzend verbraucht. Ich hätte also noch ausreichend Reserven.

Wenn also noch jemand ein paar überholte Gewindeeinsätze für das Rocker box cover beim Heavyweight-Single benötigt: Zylinderkopf bei mir vorbeibringen, wird umgehend erledigt (bitte aber vorherige Ternminabsprache).

Viele Grüße, Jan

P.S.: Wenn ich mich richtig erinnere, passen die 5/16x22tpi auch bei den Schutzblech-Halterungen an den Gabeltauchrohren. Da will ich jetzt aber nicht drauf schwören, hier vom Schreibtisch aus und fern der Werkstatt...

Schwöre mal ruhig, das paßt.

Hallo Erwin,

nee, das sind auch nur so `ne Art Helicoils. Wenn Du also bei den Gewindelöchern an Deiner Rocker-box schon in der Größenordnung 7/16" oder M12 angelangt bist, wird es damit nicht mehr gehen...

Viele Grüße, Jan

hallo Jan !

Hast du noch Gewindeeinsätze 5/16 22TPI über ?
(konnte dich über eMail leider nicht erreichen !?)

Grüße
Helmut

Jede Menge! Kurze & lange.

Ich sag´ ja, ich war zuletzt selten hier - schaue jetzt auch meine PN´s mal wieder an...