Hallo Helmut,
in den Reparaturanleitungen wird ja die Verwendung Silikondichmassen empfohlen.
Ich habe im Sommer Dirko HT (rot) verwendet. Gibt es hier im Dorf beim Landmaschinenhändler,
lässt sich bei Bedarf auch wieder ganz gut abpulen. Und der Motor ist fast schon erschreckend dicht.
Gruß Ludwig

Hallo Helmut,
als mir im letzten Jahr beim Zusammensetzen meiner 350er AJS und meines Twins das Dichtungsmittel ausging, hat mir mein freundlicher Nachbar mit seinem Mercedes-Dichtsilicon (A0029894520) ausgeholfen. Seitdem verwende ich es eigentlich nur noch. Es ist absolut problemlos zu verarbeiten und meine Motoren sind zumindest die letzten paar tausend Kilometer dicht geblieben. Ein großer Vorteil ist meiner Meinung nach die Farbe, das Zeug ist absolut klar und die vielen blauen, roten und andersfarbigen Nähte auf unseren Aluteilen entfallen auch.
Über weitere technische Eigenschaften kann ich nichts sagen, bei mir funktioniert es.

Übrigens, deine Mittwochstouren waren schon nicht schlecht. Respekt! Vielleicht hast du ja in der nächsten Saison mal wieder frei. ;-)

Gruß
Rainer

Hallo Helmut

Ich verwende das Dichtmittel Instant Gasket, Red, Extra high Temp, Artikel-Nr. 10420 des Herstellers PM Petromark Automotive Chemicals BV, Beverwijk, Netherlands. Beständig up to 343°C.... fein zu dosieren etc.... wird deine M, die Finger, Nase, Ohren, Haare und vorallem Edith freuen!!

Beste Grüsse und auf ein baldiges im 2010!

Marco

Mein Favorit ist LOCTITE 5920 Flächendichtung,
1. Weil ich das Zeug schon lange benutze und gute Erfahrungen damit gemacht habe,
2. beständig bis max. 350 Grad Celsius (vorläufiger Spitzenreiter, meint Klein-Moritz),
3. ist fast geruchlos - stinkt nicht nach Essig,
4. Dichtfläche lässt sich 2-3mal wiederverwenden, was bei Alu-Primärkettenkästen durchaus Sinn macht.
5. Beeinträchtigt nicht die Lambdasondenfunktion!!! - siehe angefügte Datei
Grüsse, Paul