Eigentlich sollte die jeder Motoreninstandsetzer anfertigen können, es ist keine große Kunst. Es nützt dir wohl wenig wenn ich dir hier in Norddeutschland eine Adresse nenne?

Jens

Hallo Frank-aus-Leipzig,

ich glaube nicht, dass ein Motorenmann sich diesem Verfahren anschließt. Vielmehr wird ein Instandsetzer immer auch den Kopf und die Ventile dazu haben wollen, um alles aufeinander abzustimmen. Wenn es beim Anfertigen und Einpressen der neuen Führungen auf die entscheidenden Zehntel oder gar Hundertstel ankommt, wird niemand "auf Verdacht" Teile anfertigen.

Nächster Aspekt: Die Führungen verengen sich noch einmal minimal beim Einpressen, da kann dann ein Ventil, das vorher noch "glatt durchflutschte", bei montierter Ventilführung plötzlich in selbiger klemmen. Das macht dann ein nochmaliges, vorsichtiges Aufreiben erforderlich. Und auch dazu ist natürlich das Zusammenspiel aller drei Komponenten - Kopf, Führung, Ventil - zwingend erforderlich und muss in zusammengebautem Zustand ausprobiert und ggf. nachgearbeitet werden.

Ob die Führungen tatsächlich aus gehärtetem Stahl sind bzw. sein müssen? Keine Ahnung, aber gemäß meinem - zugegebenermaßen bescheidenen - Fachwissen müssten es auch Bronzeführungen tun. (Auch wenn das falsch ist - dann kommen umgehend die korrigierenden Hinweise.)

À propos Leipzig: Ich bin vor 20 Jahren mal mit einem Frank aus Leipzig auf Gran Canaria Motorrad gefahren, kurz nach dem Mauerfall. Mit Uwe Kemna aus Berlin als Tour Guide. War damals für uns alle ein tolles Erlebnis; gerade so kurz nach der Wende! Dieser Frank-aus-Leipzig warst nicht zufällig Du?!

Cheers, Jan

Gehärteter Stahl??? Eher Grauguss.

Zitat von rickmanfrank

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Vielleicht geht ja auch Bronze ??

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Das möchte ich doch vermuten.

Zitat von rickmanfrank

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p.S. matman... vor zwanzig Jahren war ich noch auf ner Norton im Schwabenland unterwegs. Bin ursprünglich aus Ulm und erst seit 5 Jahren im schönen Leipzig.Gruß Frank

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Na ja, hätte ja sein können... Darfst trotzdem hierbleiben!

Hallo Frank !
Also zu deinem Ventilführungsproblem sei nur soviel gesagt.Selbstverständlich kann mann jede Führung neu anfertigen.Dies sollte jede halbwegs vernünftige Motorenwerkstatt hinkriegen oder ein Dreher in deinem Bekanntenkreis.Dazu bedarf es allerdings einiger Meßmittel die in normalen Hobbygaragen nicht üblich sind.Und hier ist richtiges!!! Messen absolut erforderlich.(Nur der Messende ist auch der Wissende)
Zur Frage Grauguss oder Bronze.Da ich selber keine AJS habe,aber weiss das bei dir orginal Gussführungen verwendent worden sind,würde ich dieses Material auch wieder bevorzugt nehmen.Ich selber fertige meine Ventilführungen aus GG 25 bzw. aus GGG 60,je nach Kopf (offener o. geschlossener Ventiltrieb).
Wenn du Bronze verwenden willst,kannst du natürlich auch,müssen neben der richtigen Legierung auch andere Einpressmasse beachtet werden,da sich Bronze anders ausdehnt als der orginale Guss.
Ich will hier aber nicht weiter ins Detail(und davon gibts noch eine ganze Menge)gehen,vielleicht hast du ja mittlerweile eine Lösung gefunden.Wenn nicht,kannst du dich nochmal melden.

Viele Grüße,
Marko

Endlich mal ein qualifizierter Beitrag zu diesem Thema!!

Jens