Erster Probelauf am "Tropf".

Das neue Ritzel mit 19 Zähnen sollte mit dem größeren Kettenrad harmonieren.

Die Stellschraube wird später natürlich durch eine aus Edelstahl ersetzt.

Die Marmeladentöpfe und das Schleckermaul

Vorm Zusammenbau.
Das Zerlegen war nicht einfach. Die Gewinde waren zusammengebacken.

Das verschlissene Kettenrad wurde abgedreht und ein 46-Zähne-Rad angeschraubt.

Zusammenbau

Papa wirds schon richten

... :-(

...Lochbleche...

Da kommt was auf uns zu...

Der Spaß beginnt

Testfahrten

Die Standrohre sind vom Hartvernickeln zurück.
Hartnickel hat den Vorteil, es muss nicht geschliffen werden.

Das ist der Motor, der mit dem Rahmen zusammen kam. Ein '56 18S

Für die Schwingenachse muss ich noch Sicherungsbolzen machen.