Tja, Rätsel über Rätsel... der vordere Teil des Rahemns muss ja nicht zwingend mit dem hinteren zusammengehören.

Ich bin da zu wenig sattelfest (ha ha, Kalauer!), als dass ich die Rahmen und insb. die Unterschiede zwischen Federsattel- und Sitzbank-Ausführung benennen könnte. Aber das linke der beiden Bilder zeigt eindeutig den dicken, durchgehenden Bolzen (mit den großen 1"-Muttern und Beilagscheiben) am Übergang vom Haupt- zum Hilfsrahmen, mittels dessen klassisch die Blechlaschen einer Sitzbank festgehalten werden.

Wenn ich meine persönliche Meinung äußern darf: ich finde sowieso, dass Sitzbank besser aussieht...

Cheers, Jan

beim Starrahmenmodell ist die vordere Befestigung eine Bohrung durch die Muffe, die dann auch die hintere Tankaufnahme bildet.

Hallo Matchless-Freunde

Leider habe ich meine G80S 1950 nicht mehr, aber trotzdem noch ein paar Bilder davon. Bei diesem Motorrad geht gleich wie bei deinem rechten Bild ein ca. 10mm Loch durch das obere Rahmenrohr. Im Anhang siehst du eine mögliche Lösung für die Befestigung vorne (2 starke Stahlplatten mit fester Verbindung), wobei dies bei meinem Motorrrad nicht die Endlösung war.

Liebe Grüsse, Robi

Laut Ersatzteilliste sollten die 1952er Rahmen noch das vordere Auge im Hauptrahmen haben.
Aber da ist ja viel umgebaut worden. Eventuell nach einem Crash?

Wenn Du das Loch nicht bohren willst, könntest Du hinter der Muffe eine stabile Schelle setzen, dann die vordere Aufnahme vom Sitz so anpassen, dass das mit der Schelle zusammen passt. Bei Verwendung der Standard Replika Sitze, die man so bekommt musst Du eh bei der vorderen Aufnahme aktiv werden, weils sonst nicht passt...