Zitat von Bimbo481 im Beitrag #6
ich hatte die Zündverstellung ganz offen (Spätzündung).
Motor lief mit sehr niedriger Leerlaufdrehzahl.
Beim nächsten Versuch Züdung auf früh....Leerlaufdrehzahl höher (Vergaser nachgestellt).
Gas wir sofort angemommen, Krümmer wird nicht rot.
Hallo Werner,
so ganz schlau wird man aus Deinen Statements nicht (ich jedenfalls). Ich würde unter "Zündung offen" verstehen, dass der Verstellhebel ganz nach vorne geschoben, der Zug also entlastet ist. Das bedeutet zumindest bei den Twins (m.W. aber auch bei den Singles) maximale Frühzündung, da man den Unterbrechernocken der Drehrichtung des Magneten in Richtung früh "entgegendreht".
Spätzündung ist außerdem zum Starten und für niedrige Drehzahlen korrekt - ein richtig eingestellter Motor darf also im Leerlauf mit Spätzündung unter keinen Umständen klingeln, klopfen, abmagern, heiß werden oder sonst irgendwelche Unregelmäßigkeiten zeigen.
Sorry, nach allem, was Du schreibst, solltest Du noch mal eine Grundeinstellung machen: Drehrichtung des Magneten und Verstellung des Nockenrings prüfen; Zündzeitpunkt bei maximaler Frühzündung einstellen; dazu dann den Versteller-Zug des Magneten entlasten.
So, und jetzt hoffe ich, dass meine Bezugnahme auf die Magnetzündung korrekt war und Du keine Spulenzündung hast...
Cheers, Jan
