Schaltautomat
#1
AMC-Getriebe, richtig?
Wenn ich mich nicht irre, müsstest du die aussen liegende Schraube linksrum drehen, und dann schraubst du dieselbe aus der Quadrantenachse 
Paul
....oder habe ich mich doch in der Himmelsrichtung verhauen? Jedenfalls aber müsstest du die "richtige" Schraube drehen, nämlich die Camplateschraube!
CAMPLATE.JPG
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#5
Freilich liest man mit, überlegt, was man in so einem Fall machen würde, wenns einen selber betrifft,..............
aber auf das Naheliegendste kommt man nicht: Mit Gang antreten, nach Aufbocken.
Völlig logisch. Aber auf das musst erst kommen, in der Nacht....
Aber wie ich die AMC-Hauptständer kenne.. erstens ein dickeres Brett unter den Ständer, und zweitens sollen die Helfer das Vordergestell ordentlich niederdrücken, sonst baust einen Biss....
Sag mal, Matman, hast nix Anderes zu tun um 00:35 ????
#8
Zitat von Wilhelm im Beitrag #7
Aber wie ich die AMC-Hauptständer kenne.. erstens ein dickeres Brett unter den Ständer, und zweitens sollen die Helfer das Vordergestell ordentlich niederdrücken, sonst baust einen Biss....
Tja, es lohnt sich, etwas Schweißdraht (und Blech resp. Flacheisen) in die Anschläge des Hauptständers und/oder in die Verlängerung der beiden "Beine" zu investieren. Meine drei Moppeds stehen - trotz teilweiser 4.00"-Bereifung - alle mit freidrehendem Hinterrad auf dem Hauptständer.
Zitat von Wilhelm im Beitrag #7
Sag mal, Matman, hast nix Anderes zu tun um 00:35 ????
Ist doch für meine Verhältnisse noch früher Nachmittag... Ich bin gestern Abend erst spät von einem phänomenalen Hamburg-Wochenende (Prototyp-Museum, Hafenrundfahrt mit Dampfschlepper von 1910 usw.) zurückgekommen und musste erst noch Gepäck ausräumen, Abendessen, Tatort kucken, mich frischmachen..
Das Highlight des Wochenendes war der Besuch im Schleswig-Holsteinischen Motorenmuseum in Lütjensee. Mal sehen, vielleicht bekomme ich davon ein paar Bilder gepostet. Jens, Du solltest überlegen, ob man das in die IJR 2014 einbeziehen kann.
Und, Jens zum Zweiten: Ja, sorry, mit einer Competition ohne Hauptständer ist das natürlich ein nutzloser Tipp... Ich hatte die gebrochene Feder mitten in Rüdesheim, umzingelt von Horden knipsender Chinesen, träger Kaffeetanten, unfähiger Sonntagsfahrer und riesiger Reisebusse - da war die Ortsdurchfahrt im 4. Gang ein schweißtreibendes Vergnügen. Aber ich hab´s dann doch geschafft, nach Hause zu kommen. Und die Kupplung hat´s auch überlebt.
#10
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