Hallo Wini,

unter dem Steuerseitendeckel sitzen sämtliche Zahnräder: Kurbelwellenzahnrad, Zwischenräder, Nockenwellenzahnräder, LiMa-Ritzel, Magnet-Ritzel. Und die beiden Ölpumpen. Nach meiner Kenntnis sollte dort kein nennenswerter Druck im Gehäuse sein, sämtlicher Öldruck wird ja allein von den Ölpumpen aufgebaut und über die diversen Ölkanäle und -galerien zu den wesentlichen Stellen des Motors gepumpt (Kurbelwellenlager, Nockenwellen, Zylinderkopf).

Wenn Du am Steuerseitendeckel Undichtigkeiten hast, sollte sich das mit sorgfältiger Abdichtung beheben lassen. Ein Druckproblem darf es dort jedenfalls nicht geben. Wegen des geringen Abstands zwischen dem 2BA-Stehbolzen an der Lima und dem Passkragen am LiMa-Gehäuse, der sich in die Aussparung im Steuerseitendeckel einfügt, kannst Du den Korkdichtring nach meiner Erfahrung zumeist vergessen - der zerbricht und zerbröselt mit schöner Regelmäßigkeit. Ich benutze an dieser Stelle seit vielen Jahren O-Ringe und habe dort überhaupt kein Problem (mehr) mit Ölundichtigkeiten.

Cheers, Jan

Zitat von Matchmann-77 im Beitrag #17

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oder verwendest Du einen annähernd passenden aus den herkömmlichen metrischen Sortimenten ?

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Na, Gott-sei-Dank! ;-)

Ebenfalls allzeit gute Fahrt und eine schöne Saison. Cheers, Jan