BSM nicht zu verwechseln mit MbS = Mohammed bin Salman (alias Mister Bone Saw) . BSM steht für Batterie Status Monitor und ist ein zierliches kleines Bauteil zur Überwachung des Batterieladezustandes, besser als das obligate Amperemeter. Letzteres zeigt ja nur an ob oder ob nicht Strom in die Batterie rein oder raus geht, trotzdem kann sie total platt sein. Der BSM in der Größe einer Kontrolllampe wie sie normal in der Lampe sitzt, ist ein digitales Bauteil in sequenzieller Logik, die getaktet einen Analog-Digital-Wandler (ADU) abfragt. Die digitale Ausgangsinformation steuert über eine logische Verknüpfung 3 verschiedene LED´s an: Rot, Grün, Orange. Die leuchten einzeln oder auch zusammen, dann eine Mischfarbe bildend, und können je nach Ladezustand auch noch schnell oder langsam blinken. Ich finde das kleine "Lämpchen" sehr hilfreich und informativ. Es gibt viel ähliches Zeug auf dem Markt aber die sind alle zu groß und die Ästethik des Bikes verunzierend. Allerdings hatten Paul und ich auf unserer Isle of Man Tour beide die Erfahrung gemacht, dass der BSM bei starkem Regen spinnt, sich aber regenriert wenn es trocken wird. Nun ist so ein BSM bei mir ausgefallen und ich habe ihn einmal auseinander gepult (siehe Foto). Er ist eben nur in einen Schlauch eingeschrumpft und kann wohl Wasser ziehen. Die Tabelle im Anhang zeigt die verschiedenen Betriebszustände.

Gruß Jens
BSM.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo Rally

072418C das ist ein 10 bit Analog Digital Wandler.

Gruß Jens

Hallo Ludwig, schön ein Lebenszeichen von dir zu hören. Ich konnte dich nicht erreichen.

PS habe gestern mein Telefon unter dem Kofferraumdeckel eingeklemmt, jetzt ist das Glas gesplittert, das kompliziert die Bedienung.

Hat das was mit deinem Auge zu tun?

Jens

Hallo Ludwig

Tja, wärst du mit der G15 gefahren wäre das nicht passiert, die hat nämlich keine Kofferraumklappe. Kommt ihr dann zur IJR nach England ?

Das mit dem Mikrocontroller und ADC "an Bord" wäre denkbar und einfach zu realisieren. Reichen denn für Controller und ADC 8 Beine für all die Funktionen incl. Bit-Ausgabe (oder BCD-Code bzw Gray-Code) ? Merkürdig ist noch, dass der kaputte BSM noch arbeitet, aber die Spannungswerte nach unten so um 8 V verschoben sind. Vielleicht ein Nebenschluss zum hochohmigen Eingang der anlogen Spannung der diese zusammen brechen läßt, aber da kann man jetzt viel spekulieren. Bauen tut die Dinger übrigens Al Oswald von A.O.Sevices in Uk.

Jens

Heute kam ein Brief von Ludwig , er ist ein Super Crack ! Wie man auf dem eingefügten Bild erkennen kann, hat er den BSM nachgebaut - viel kleiner als das Original (links) und macht das gleiche wie der von A.O Services. Danke Ludwig, nun muss ich mal sehen wo ich ein Gehäuse bekomme und dann kommt er in die Nortonlampe mit einem kleinen Messingschild: "Made by Ludwig".

Jens

BSM Lud.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Aber Ludwig verkauft die Dinger ja nicht.

Jens

Moin Ludwig

Gerade habe ich eine LUCAS Kontrolllampe geordert in die ich dein vierstündiges(!) Wunderwerk einbauen will. Räumlich müsste es gut passen, ich stelle mir vor in die Frontlinse ein 2mm Loch zu bohren, von hinten die Schaltung reinschieben sodass die LED sich in dem knapp gebohrtem Loch zentriert und dann alles von hinten vergiessen. Einbauen werde ich es in den Instrumententräger. Auf der IJR kannst du es dann begutachten - ich hoffe ja das ihr es hinbekommt mit dem Hund.

LUCAS - Ludwig

Übrigens mit der Schaltung im Labor und in der rauhen Praxis da habe ich mit meinem Boot einmal ganz üble Erfahrungen gesammelt. Ich hatte eine Nachlaufsteuerung für meinen Verstellpropeller mit einem Fensterdiskriminator gebaut. Die Position des Bedienhebels im Cockpit wurde dabei auf die Motorsteuerung für das Verstellgetriebe übertragen. Funktionierte im Labor und im Wasser prima, aber bei einem schwierigen Anlegemanöver fing das Ding plötzlich an zu flattern - die Hysterese war wohl zu eng dimensioniert - und ich konnte das Boot nicht mehr aufstoppen sodass ich auf den Steg gekracht bin.

Gruß Jens