Im Scheinwerfer, sind meines wissens nach, nur Lichtschalter und Zündschloss und keine Kontrollleuchte. Den alten Tacho auf alle Fälle versuchen zu retten. Wenn man den Tacho öffnet müsste die Nadel noch irgendwo herum liegen.

Hallo Joe,
ich würde mich Helmuts Meinung anschließen und auf jeden Fall den Tacho zu retten versuchen.
Die günstigen indischen Nachbauten sind auf keinen Fall mit den Smiths chronometern zu vergleichen.
Schau mal hier: http://www.chronometrics.co.uk/
oder hier: https://www.ka-ja-tacho.de/oeffnungszeiten-und-kontakt/
Gruss, Rumford10

Hast Du mal ein Bild von Deinem Lampentopf? Meines Wissens gab es baujahrsabhängig unterschiedliche Ausführungen, in Deinem Fall könnte das die mit separatem Zündschloss und Lichtschalter sein, so dass bis zu vier Löcher im Gehäuse sein könnten (Tacho, Amperemeter, Zündschloss, Lichtschalter). Der zur Verdrehsicherung abgeflachte Ausschnitt bezieht sich nur auf die beiden Letztgenannten.
Und schau auch mal in die Ersatzteilliste für Dein Baujahr, daraus sollte sich eigentlich recht eindeutig der Ausstattungsstand für Deine Maschine ergeben.

P. S. Ich kann mich nicht erinnern, dass es Fernlicht-Kontrollleuchten gegeben hätte. Aber ich bin ja baujahrsmäßig auch in den frühen 1960er Jahren hängengeblieben... Eventuell gab es das bei den späten Hybrid-Modellen ab 1966 oder so, aber Deine G 12 gehört ja noch nicht dazu, korrekt?