Wer kann mir die Ventilspiele von Ein und Auslass sagen? Danke ma

Hallöchen Paul
Ja sicher doch, werd ich mich vorstellen. Man nent mich im allgemeinen LANGA . Hat sicher mit meiner Körpergrösse zu tun. Bin in Bregenz-Austria zu Hause. Meine AJS CSR 31 Bj. 1968 hab ich 1975 darliegend aus einem Stadel erworben. Nach anfänglichen Gemurkse hab ich das Moped Stück für Stück umgebaut und heute ist eigendlich nur noch das Motorgehäuse Original. Könnte dir jetzt 1000 Dinge erzählen was ich alles geändert habe, aber das ginge fürs Erste echt zu weit. (wie du am Bild erkennen kannst, entspreche ich samt Motorrad nicht gerade den "]Original-Englichen-Biker-Schraubern")
Dafür kann ich mit Stolz behaupten das meine AJS wirklich Altagstauglich ist und ich denke, so von etwa 12 Jahren das letztemal ein echtes Service bekommen hat. (Bin gerade 10 Tage an der Côte d'Azur gewesen und etwa 2800 km abgespult. (die neue Harly eines Freundes musste hingegen verladen werden-Getriebeschaden) Ich spule jedes Jahr etwa 15-18000 km runter und kenne echt nur Tanken und Ölkontrolle.

Auch danke ich dir für die Antwort (werde gleich mal nachsehen) Was ich noch so in erinnerung habe, hat sie bei EIN-AUSLASS gleich viel unt ich denke 9,5mm vor OT.

Dann sende ich dir noch schöne Grüsse und nochmals danke für deine Antwort!!
Langa

Tagchen zusammen
Die Motornummer meiner AJS lautet: 31CSRX10420 / 1968. Habe seit vielen Jahren Matchless 750er Zylinder drauf und diese wiederum auf fast 800cm getriemt. Die herkunft der Kolben kann ich nicht mehr genau sagen. Habe auch die innenliegende Ölkanäle vom Block zu den Kiphebeln zugeschweisst und durch eine aussenliegende Leitung ersetzt. (Das ewige Öl-sappern hatte daurch ein Ende) Die Büchse auf der Krubelwelle, die das Motoröl vom Primärkasten fernhalten soll, dies aber nie richtig konnte, haben wir durch Fräss und Dreharbeiten durch eine Büchse und Simmering ersetzt und ist seit damals komplett dicht!! Alle Gewinde, bei denen es Technisch machbar war, habe ich auf Metrisch umgebaut. Auch hab ich sehr viel mit Chromstahl gearbeitet. Zb. die Auspuffkrümmer sind auch aus Chromstahl. (Einzelne Stücke zusammengeschweisst und verschliffen) Ich denk mal vom Rahmen muss ich mal gar nichts sagen oder Alle Zugseile sind aus Chromstahl und die Hüllen haben Teflonbeschiechtung Die Selben sind sicher schon etwa 18 Jahre ohne Probleme in Benutzung!! (War ja früher ein ewiges Theater mit den "abspickenden Nippeln"). Kettenschutz, Lenker, etc. sind auch aus Chromstahl selbst geferting. (Da der Lenker auf ner Harly Halterung sitzt, habe ich in am Griffende auf das metrische Mass reduziert, damit der SUPER AMAL Gasgriff mit Umlenkung passt)

Ja deine Anmerkung mit der Fahradspeiche entlockt mir natürlich ein Lächeln , aber genau so habe ich das immer gemacht. (Zigarettenpapier zwischen die Kontakte und eingestellt) Muss sagen sie läuft perfekt. Ich denke diese alten Engländer brauchen es auch gar nicht so genau. Kerzenbild ist sehr gut, habe auch ein perfektes Standgas (Obwohl ich den Nockenverstellhebel schon vor 30 Jahren auf den Müll geworfen habe!!)

So, bedanke mich nochmals für deine Infos und wünsch dir einen schönen Tag.
Langa
Ps. Spiele mich seit einigen Monaten mit den Gedanken meine AJS zu verkaufen. Kaufe mir im kommeneden Frühjahr ein neues Motorrad und so werde ich meine anderen alle abgeben. Zum verrosten in die Garage zu stellen, ist mir vor allem die AJS zu schade!!