Kriegt meine Frau die Putzwut, und was finden wir?

Hab ich immer geglaubt, AJS ist direkt vom steifen Rahmen auf Schwinge umgestiegen, taucht da ein Bild (Zeichnung) aus 1938 auf, da sieht man eine AJS mit Parallelfederung hinten.
Man lernt nie aus, - obwohl ich direkt in diese Richtung nie wirklich gesucht habe.










Na gut, handelt sich um eine R7, kein Strassenradl.

Um Gottes Willen, ---sie haben Dir ja den Magneten gestohlen:-))))


...und die Zeichnung muss ich Dir vorenthalten, habe beim Herumräumen die Zeichenmappe vom Helmut Krackowizer aus den Sechzigern gefunden, und da ist eine R7 drauf.
Leider in A wasweissich, (48 x 38 cm) da hab ich nur einen Teil in den Scanner gekriegt.

Wieso?????

Hast Du die Zeichnungen vom Kracki nicht?

Willst sehen? Dann mach ichs die nächsten Tage...

...oder lieber doch nicht... was da auf der Originalmappe alles an gar förchterlichen Drohungen draufsteht...

vom Copyright bis zum Handabhacken...

Verständlich? Wenns eingoogelst: "Die klassischen Rennmotorräder"
kommst auf eine Seite eines in Ö bekannten Versteigerungshauses, wo steht:

Helmut Krackowizer "Die klassischen Rennmotorräder"

Motorradzeichnungen, signiert von Dr. Helmut Krackowizer, komplette Sammlung von 12 Drucken, Großformat, eine Typengeschichte der 30er Jahre, u. a. Husquarna 500, AJC 350 R7, Moto Guzzi 250, NSU Kompressor, Auflage ca. 30 Stk., hergestellt 1965 vom Motorbuchverlag Stuttgart, guter Zustand
Rofpreis € 260.-

Na gut, signiert ist meine Mappe ja nicht.

Quid quid peregrinus...wos was a Fremda.. wie der Lateiner aus Wien sagt!
Weil das war ja ein Teil eines Fotos von mir, leider nicht die ganze Maschine drauf.

"Diverse Kracko---Mappen":
Nicht, daß ich damit protzen will, Deine ist ja aus 1986 - persönlich signiert, habe ich gesehen.
Meine ist sicher komplett, (aber unsigniert), da aus vor 1970, als Preis bei einer Veteranenveranstaltung, und dann irgendwo im Haus vergraben.....bis jetzt, daher der komplette Inhalt mit AJS:

AJS 350 R7, 1938,
Benelli 250 1939,
BMW Kompressor 500 1938/39,
DKW 250 ULD 1937/38,
Husqvarna 500 2-Zyl.1935,
Moto Guzzi 250 1935/37,
Motosacoche 350 M 35 1928,
Norton 350/500 1937,
NSU Kompressor 1939,
Puch 250 mit Ladepumpe 1931,
Rudge 250 "TT-Replica" 1934,
Velocette 350 KTT MkVIII 1939

Bei der Norton lässt sich Kracke ja nicht auf Manx oder Inter ein, er erwähnt da Modelle ab 1927, zeichnet diesen Motor extra auf der Seite daneben, verschiedene Sieger auf dem Radl, 1937 die Doppelnocke und am Schluß die Roadholder.
Nur zur Komplettierung.

Ja.
Aber nur die mit Parallelfederung.
Featherbed frame ab 1949/50 für Rennmaschinen,
Bei den Strassenmaschinen gabs die Garden gate länger, dann einen Schwingenrahmen mit einem Brustrohr, (ES2, 50, 7, 77) und erst ab ca. 1959 Federbett-Rahmen.
Was ich so weiss, ohne Anspruch auf Vollständigkeit.