Hallo Jan, hier meine Meinung:

1) Mit meinem "späten" HW-Single (Bj.'65) hatte ich noch nie Ärger mit der konzentrischen Anordnung von Alternator-Stator und Rotor; da gib's nix zu zentrieren, das passt! Insoweit bin ich weder der eine noch der andere.

2) Wenn ich mal nicht mehr in der Lage sein sollte, den Motor mittels Kickstarter zum Laufen zu bringen, dann wird's Zeit, statt Anlasser einen Rollator anzuschaffen.

Trotzdem Dank für Deinen Input.

Paul G.

Was Paul da schreibt stimmt auch mit meinen Erfahrungen überein. Es gilt ja nicht nur für die HW-Singles, auch die Alternator-TWINs sind nach dem gleichen Prinzip konstruiert. Der äußere Deckel zentriert sich auf den Passstiften die im inneren Primärkasten sitzen. Das ist ein im Maschinenbau gängiges, weit verbreitetes Konstruktionsprinzip und wird beim AMC-Getriebe z.B auch für den äußeren Deckel angewandt. Wenn die Maschine allerdings im Laufe ihres Lebens vielleicht mal einen Sturz auf die Backbord-Seite gemacht hat und dabei einen Stoß gegen den Alternatordom bekommen hat, können sich die Löcher für die Passstifte weiten und das ganze zentriert sich nicht mehr. Bei Norton und Triumph ist der Stator auf Stehbolzen die im hinteren Primärkasten sitzen montiert, das ist einfacher und die Anschlussleitungen hängen auch nicht am Deckel.

Interessant wäre aus meiner Sicht dann eher ein Aluminum-Primärkasten für die Dynamo-Modelle der den infamen Ölsabberblechkasten ersetzen könnte.

Jens

... vielleicht wäre auch der Umbau auf Stehbolzen einfacher und billiger., Es gab in früheren JAMPOT Magazinen schon einige Berichte, in dem auf durchgehende und im Motorgehäuse (Single u. Twin) verankerte Stehbolzen umgerüstet worden ist. Durch kleine Langlöcher kann man auch den Stator auf gleichmässigen Abstand einstellen. Dies vielleicht als Ergänzung zu Jan's Aufhänger Nachricht. Das Problem scheint also nicht so selten zu sein.

Gruß Jürgen

Zitat von Ajay im Beitrag #2

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....2) Wenn ich mal nicht mehr in der Lage sein sollte, den Motor mittels Kickstarter zum Laufen zu bringen, dann wird's Zeit, statt Anlasser einen Rollator anzuschaffen.....

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Was das Bein nicht antritt, soll die Hand nicht lenken...
Eine alte Weisheit!

Zitat von Moppedmessi im Beitrag #5

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Zitat von Ajay im Beitrag #2

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....2) Wenn ich mal nicht mehr in der Lage sein sollte, den Motor mittels Kickstarter zum Laufen zu bringen, dann wird's Zeit, statt Anlasser einen Rollator anzuschaffen.....

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Diese Bemerkung kann durchaus verletzend sein !

Ralph

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Alles gut, Paul.
Danke.

Ralph

Hallo Jan,
mit den 3 Stehbolzen ist es wohl nicht getan.
Sowohl die Matchless als auch die Nortons halten den Stator ja in einer ausgedrehten Führung,
die Stehbolzen dienen nur zur axialen Befestigung. Und wenn man nur die Bolzen hat, wird die Montage
ja zu einer gnadenlosen Fummelei. Allerdings hat man den Vorteil, bei Ungenauigkeiten korrigieren zu können.
Wie Paul und Jens geschrieben haben ist das Ganze bei einem unverbastelten Kettenkasten kein Problem. wenn er
aber z. B. mal geschweißt wurde (wie bei meiner 500er), dann macht sich der kleinste Verzug unangenehm bemerkbar.
Grüße Ludwig