Hallo Andreas,

wenn Du unbedingt einem Haflinger das Springreiten beibringen willst, kannst Du´s ja mal versuchen...

Nee, im Ernst: wenn wir hier von einer Standard-Langhub G3 mit 93 mm Hub und 69 mm Bohrung reden, dann gibt es sicherlich sinnvollere Ausgangspunkte für ein solches Projekt. (Frage an die Spezialisten: gab´s eigentlich die Alu-Kurzhubmotoren auch als 350er, z.B. in der G3C? So was käme dann schon eher in Betracht...)
Die serienmäßige Kurbelwelle ist zentnerschwer; da kann vielleicht mit hohem Aufwand das eine oder andere Kilo herunterbekommen und auch mit Kanalbearbeitung und größeren Ventilen ein paar zusätzliche PS rauskitzeln - aber ob das lohnt?! Dann schon eher mit einem G80- oder gar G85CSR-Motor die Halbliterklasse aufmischen; da sollen gute Exemplare näher an 40 als an 30 PS dran sein...

Einige Spezialisten bohren den 350er Zylinder auf 71 mm auf und verwenden einen KTM-Kolben, der da wohl hineinpasst. Aber damit sprengt man dann ja auch schon wieder sein Hubraumlimit in der 350er Klasse, weil man auf ca. 370 ccm kommt... und ein Rennpferd wird trotzdem nicht aus der Maschine. Ich weiß aber, dass vereinzelt Trialer mit Motoren dieser Spezifikation herumfahren und damit ganz happy sind. Aber Trial ist halt auch was anderes als Straßenrennen.

Cheers, Jan