Hallo Experten,

hatten die Motorräder von AJS/Matchless in den 50er und 60er Jahren "Matching numbers" ab Werk?

Gruß
Manfred

Ja, Motor, Getriebe und Rahmen wurden vom Werk mit eingeschlagenen Nummern ausgeliefert. Wenn dieser Auslieferungszustand für ein akuelles Exemplar unverändert ist, spricht man von "matching numbers".

Jens

Wobei diese Nummern -wie Jens zwischen den Zeilen geschrieben hat - unterschiedlich sind.
Das führt of zu Verwirrungen. Bei BMW z. B. sind die Rahmen - und Motorummern identisch.
Bei den späten AMC-Modellen (Hybriden, wie meine G15CS) ist das auch der Fall.
Grüße Ludwig

Zitat von matman im Beitrag #4

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...Sicherheit gewinnt man nur, indem man beim "Dating Officer" unseres englischen Mutterclubs ein entsprechendes "Dating Certificate" anfordert.

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Ja, kannst du. Ist für non-members aber teurer; siehe http://www.jampot.com/Dating.asp
Paul

ich soll also als Nichtmitglied 70£ und als Mitglied 10£ bezahlen für eine Info die mir evtl. sagt Rahmen, Motor und Getriebe gehören nicht zusammen.
Ich werde dann das Motorrad nicht kaufen, bin aber dann in einem Club, von dessen vertretenden Modelle ich keins besitze.
Ich vermute mal an dieser Konstellation hat Theresa May mitgewirkt.
Gruß
Manfred

Hallo Manfred

Da irrst du dich gewaltig! Der Dating- Service wie auch alle anderen Leistungen und Veranstaltungen werden in aufopfernder, ehrenamtlicher Arbeit von uns Mitgliedern geleistet und wenn ein Nichtmitglied diese Leistungen in Anspruch nehmen will ist es nur gerecht wenn er sich anstatt den Club durch seine Mitgliedschaft und seinen Arbeitseinsatz zu unterstützen eben zahlt.

LG Jens

Im Prinzip hast Du recht.
Aber 80€ + Überweisungsgebühr für eine Info ist wirklich zuviel des Guten.
Gruß
Manfred

Hallo Manfred!

Ganz so deiner Meinung bin ich da aber nicht! Du schreibst das du dann das Motorrad nicht kaufst, wenn es nicht Matching nummbers ist, weil das Motorrad dann nicht den Wert hat, den du dir vorstellst. Das du nicht in die Falle tappst ist dir aber nichts wert. Zu früheren Zeiten sprach man hier von einen Pfenningfuchserei. Aber wie heißt es so schön „Geiz ist Geil“

Liebe Grüße

Sepp

Warum muss man denn Matching Number haben? Als bei meiner Competition der Motor platzte (Totalschaden) war ich froh, dass ich überhaupt einen Competitionmotor bekommen habe! Ich finde das Gerede um Matching Number eigentlich überflüssig, es wird von Leuten kultiviert die unsere Motorräder in erster Linie als Kapitalanlage sehen - fahren sollt ihr die tollen alten Motorräder und das geht ohne Matching Number genau so gut,

Jens

Jens, da bin absolut deiner Meinung. Ich wollte als absoluter Nichtkenner der Zweizylinder sichergehen dass ich kein 650er Rahmen mit 600er Motor und 500er Getriebe (oder so ähnlich) bekomme.
Ich habe jetzt jemanden kennen gelernt, der sich sehr gut in der Materie auskennt und mir bei der Suche und Auswahl behilflich ist.

Viertakter Sepp ist vermutlich einer der ohne mit der Wimper zu zucken z.B. Für eine Lucas Altette 400€ oder ein Scheinwerfer 1000€ oder für eine simple Auskunft 100€ hinlegt.
Dieser in meinen Augen Wucher kann bis ins Unendliche fortgesetzt werden und zerstört unser Hobby, weil viele es sich nicht leisten können, oder wollen.
Mit dem Totschlagargument "Geiz ist Geil" hat das nichts zu tun. Ich war in drei anderen Englischen Clubs, in einem vierten bin ich noch, und denke deshalb die aufopfernde, ehrenamtliche Arbeit von Mitgliedern zu kennen. Wir können heil froh sein, dass es diese Leute noch gibt. Einen Club in dem selbst Mitglieder für eine Auskunft 10 £ bezahlen müssen habe ich bis jetzt noch nicht kennen gelernt.

Manfred

OK Manfred,

aber es ist eben nicht nur "eine Auskunft" sondern der Dating-Service verwaltet die alten factory records in denen alle Auslieferungen der Fabrik dokumentiert sind, soweit sie nicht durch Krieg etc. zerstört wurden. Du bekommst für die 10€ ein Zertifikat auf "Büttenapier" und es ist schon einiges an Aufwand das alles raus zu suchen, denn wenn die Nummern nicht passen geht das suchen erst richtig los. Alle Überschüsse die erwirtschaftet werden gehen in die Entwicklung und Fertigung von Ersatzteilen. Z.B auch wenn eine Rally Überschüsse hat, unsere von mir und Regina ausgerichtete International Jampot Rally hatte immerhin ein Volumen von 30.000€. leider haben wir einen kleinen Verlust gemacht der vom Club übernommen wurde. Du siehst also es geht hier nicht um Kohle machen sondern um die Finazierung aller Clubaktivitäten und da möchten wir eben sicher gehen, dass Nichtmitglieder keinen Nutzen auf Kosten der Mitglieder ziehen. Kannst du das verstehen?

Soweit ich Sepp kenne, tust du ihm Unrecht und du solltest etwas vorsichtiger mit solchen Unterstellungen sein.

LG Jens

Hallo Manfred!

Wenn ich mir etwas leisten will - und das mache ich von Zeit zu Zeit - und ich bin mir der Sache nicht sicher und bekomme noch dazu um kleines Geld professionelle Auskunft, dann nehme ich die an. Was sind denn die 80,-- Euro, wenn ich dadurch größeren Schaden abwenden kann. Die rechnest du dann bei dem Fahrzeug, das dann deinen Ansprüchen entspricht, dazu, das heißt, die hat dann statt den 15.000,-- halt 15.080,-- gekostet, was ist da so schlimm. Das gesamte Paket muss stimmen. Ich lasse mir helfen, wenn ich Hilfe bekommen kann! Einen Scheinwerfer um 1000,-- kaufe ich mir nicht, denn fertige ich mir selber an, ist ja auch schließlich mein Hobby. Aber du hast mich mit der Hupe auf eine gute Idee gebracht, ich habe auf meiner Matchless eine Hupe verbaut (habe ich so gekauft) die stört mich so dermaßen, da brauche ich nur noch einen Tipp von euch, welche in dieser Zeitspanne verbaut war, die kann dann schon etwas kosten, wichtig ist, dass ich eine Freude damit habe, ein jeder muss selber entscheiden, was das Teil ihm Wert ist. Man gönnt sich ja sonst nichts.

http://www.1pinzgauer-oldtimerclub.at/1....pe,galerie.html

Liebe Grüße

Sepp