80 Kms/hour sounds to me to be a bit on the fast side to be running in a newly re-bored engine, 60/65 Kms/hour for the first 7/800Kms I would have thought be fast enough then start increasing the speed gently after that.

What sort of fit was the gudgeon pin in the small end bush? If it feels as though there may be a high spot in the bush that also could be the cause of the motor nipping up. The small end bush may need to be tickled with a scraper to remove the high spot(s).

Hallo jakobson,

hatte ein ähnliches Problem mit meiner 16MS,

hier hatte erst ein ordentliches Spiel von etwa 2/10 mm Spiel Abhilfe geschaffen. Gerade bei den alten Motoren sollte dies etwas größer sein.

Grüße

Lutz

Ich denke auch, ein gutes Zehntel ist zu knapp. Wenigstens 12, besser 14/100 sollten es sein. (Zwei Zehntel wären mir persönlich für den Beginn deutlich zu viel - die kommen dann von ganz alleine... )

Und dann kommen noch die (angeblichen) Unterschiede der unterschiedlichen Kolbenhersteller zum Tragen. Die einen schwören auf JP, die nächsten auf GPM, die dritten auf N.O.S.-Hepolite... Ich persönlich habe bei der 350er mit 14/100 Einbauspiel und GPM-Kolben beste Erfahrungen gemacht. Da war ab Zusammenbau nie auch nur die Spur eines Klemmers.

Cheers, Jan

Hallo,
ist ja toll mit dem Kolbenspiel, bin auch beim Kolben beschaffen, der Kolben Kexel hat Italienische und die Beschichtet er ab dem unteren Kolbenring und gibt 0,08 mm spiel als ausreichend an,
Kolben Kexel bohrt auch Zylinder, habe bei meiner Velo einen machen lassen, aber noch nicht gefahren, man(n) wird sehen.

Gruß Günter