Auf Empfehlung des Händlers Haltestrebe "vorn" installiert - jetzt ist Ruhe

Im Winter 2011/2012 Ersatz beim gut sortierten Händler aufgetrieben: N.O.S. noch unlackiert, mit nur leichtem Flugrost - optimal fürs Sandstrahlen und Pulverbeschichten!

Vibrationsriss im Front-Schutzblech 3 x geschweisst und wieder kaputt - typisch für einen Single

AJS auf dem Bock

Meine BSA Goldflash

Meine zwei moderneren Maschinen, eine Virago 1000 cm3 Jg. 1985 (auch bald Oldtimer) und eine Wildstar 1600cm3 Jg. 2001

Meine AJS leicht zerlegt, die wird noch ganz auseinander geschraubt gespritzt und total revidiert, im Hintergrund eine von mir total revidierte BSA A10 650 cm3 Goldflash Jg.1956 und eine RoyalEnfield Bullit 350 Jg.1956