Hallo,
meine Matchless G80 hatte bisher im Schiebebetrieb lautes Patschen bis hin zu vereinzeltem Knallen. Neuerdings treten auch unter Last Zündaussetzer und Fehlzündungen auf. Der Motor springt auf den ersten Tritt an und hat auch Leerlauf.
Die Ansaugseite als Ursache würde ich ausschließen, da ansonsten der Leerlauf nicht gut wäre. Zündkerze ist auch getauscht. Krümmer ist so gut es geht (!) im Zylinderkopf dicht. Jetzt habe ich den Magneto im Verdacht. Hierzu zwei Fragen:
1) Hat jemand von euch noch eine andere Idee, welche Ursache ausser dem Magneto zu den Problemen führen kann?
2) Hat jemand von euch in letzter Zeit einen Magneto überholen lassen und gute Erfahrungen gemacht. Wäre dankbar über einen HInweis, wo ich den Magneto zeitnah überholen lassen kann.

Danke euch im Voraus für eure Anregungen.

Gruß Georg

Hallo Jochen,
vielen Dank für deine schnelle Antwort. BMZ hatte ich auch schon kontaktiert. Sie haben z.Zt. eine etwa etwa 2-monatige Wartezeit.

Gruß, Georg

Hallo Rally,

danke für deinen Hinweis. Ich habe den Magneto vor zwei Wochen zu Gerhard Heller geschickt. Die Reparatur wird etwa 3-4 Wochen dauern. Ich werde über den Erfolg berichten.

Gruß Georg

Hallo Reiner,

leider konnte ich den Magneto noch nicht ausgiebig testen, es sieht allerdings so aus, als ob er wieder einwandfrei funktioniert.
Leider kam der Magneto mit defektem Gewinde auf dem Wellenstumpf zurück. Die Verpackung war defekt und er Wellenstumpf ragte heraus. Das Gewinde hat Medidenta Schramm dann ohne Probleme auf Kulanz wieder instandgesetzt.

Viele Grüße
Georg