Hallo meine lieben Jampot-Freunde
heute wurde meiner G12 nach mehr als 2 Jahren der Restauration (teils intensiv, aber auch lange Phasen des Stillstands) heute das erste mal wieder Leben eingehaucht. Dank Peter Stebler ist der Motor jetzt vermutlich mechanisch besser als ab Werk ...
Nebst dem frisch revidiertem Motor, ist ein neuer Kabelbaum, elektronischer Regler, neue Lichtamschine 12V und eine kontaktlose Zündung (Boyer mit selbst konstruiertem und gebautem Gehäuse) verbaut. Ich war erstaunt was da an Sound und Leistung aus den 650ccm der alten Dame hevor ging!
Ich stell dann mal ein paar Biler ein.
Danke an Euch hier im Forum für die Tipps wärend meiner Restauration!
Martin

Lieber Housi
Meine Nichte, welche mit Spina Bifida / Queschnittlämung geboren ist, fragt mich bei jeder Gelegenheit ob der Töff fertig ist. Sie freut sich und kann es kaum erwarten, mit dem Seitenwagen mitfahren zu können. Ja deswegen werde ich den Seitenwagen anbauen. Ich selbst würde lieber ohne Seitenwagen fahren, aber die vier Schrauben, das Positionslichtkabel und das Bremskabel sind ja schnell ab- und wieder angebaut.
Betreffend Spureinstellung hab ich mich im Internet bereits schlau gemacht, das wird schon klappen sonst find ich sicher hier Hilfe.
Letzten Freitag hab ich die G12 schon mal "arround the block" gefahren, ich bin wirklich überrascht wie gut sie läuft und der Sound ist Musik in meinen Ohren!
Zum Jampot-Treffen: Ich bin sicher, das Motorrad würde das gut überstehen, aber mein Arsch wohl nicht ;-) Ich habe da ja noch meine Zündapp Bella-Roller und eine Sunbeam S7 (auch noch nicht fetig gestellt) und da gehe ich bereits an die alljährlichen Treffen. Ich sag noch nicht ganz nein aber momentan auch noch nicht ja.
Gruss Martin

Hallo zusammen
der Karrfreitag ist doch für etwas gut. ;-)
Ich habe mir endlich die Zeit genommen den Beiwagen wieder an meine fertig restaurierte G12 zu moniteren.
Natürlich konnte ich es nicht sein lassen (ohne Zulassung!) einige Testrunden mit und ohne Beifahrer im Quartier zu fahren. Ich habe die Geometrie genau so gelassen wie sie beim Kauf / vor der Restauration war.
Zudem habe ich die Geometrie (mit auf dem Motorrad sitzendem Fahrer) nachgemessen und mit den Infos gemäss Empfehlungen aus dem Internet verglichen, demnach sollte alles stimmen.

Bei der Testfahrt ist mir sofort das Penden am Lenker aufgefallen. Hier könnte evtl. ein Lenkungsdämpfer Abhilfe leisten ? Oder stimmt mit der EInstellung doch etwas nicht?

Für Eure Anmerkungen und Tipps wäre ich sehr dankbar.

Liebe Ostergrüsse aus der Schweiz
Martin

Hallo Jens , ach ja da ist ja eine Dämpfung verbaut - wie peinlich - ja stimmt in diesem Geschwindigkeitsbereich ist's aufgetreten, dann bin ich mal beruhigt und die =M= bereit für die MFK ( Schweizer TÜV)
Gruss Martin