Hallo Robi,

wenn Du schon einiges darüber gelesen hast, dürften Dir doch auch die einschlägigen Tipps nicht verborgen geblieben sein?! Speziell Paul schwört auf eine Spezialdichtung, die aufgrund ihres Profils wohl wirklich geeignet ist, den ollen Blech-Primär dauerhaft abzudichten. Und dann gibt es noch unendlich viele Arten und Weisen, das alles mit Silikon zu verkleistern... alles hinlänglich beschrieben in englischen, deutschen und sonstigen Foren... Die Suchfunktion hilft!

Frohes Suchen & Finden, Cheers Jan

alsdann, für Ignoranten und andere Lernfähige:

...und wenn du das Silikon-Geschmiere auch nicht magst, habe ich einen Tipp für dich:

http://www.realclassic.co.uk/techfiles/tech04072200.html

Der Artikel beschreibt genau, wie man den Kettenkasten (der schon nicht verzogen oder verbeult sein sollte) mittels einer Endlos-Dichtung mit T-Profil ohne großen Aufwand dicht kriegt. Das Material besteht aus Neoprene, ist also alterungsbeständig und daher wiederverwendbar – das ist ein grosser Vorteil! Der Lieferant G.W. Buckingham (inseriert übrigens regelmässig im Jampot-Magazin) ist so überzeugt von seinem Stuff, dass er sogar auf offene Rechnung liefert, jedenfalls ist das meine Erfahrung. Kleiner Umstand: ist nicht per Email erreichbar, also ggf. Brief schreiben oder anrufen. Preis £7,50 das Stück plus Versandkosten. Ich habe das Ding jetzt seit einem Jahr am "Blechprimär" meiner AJS 16C dran und seitdem Ruhe vom ständigen Garagenbodensäubern.

Beigefügtes Foto zeigt Dichtung und Deckel

Gruss, Paul

hallo Robi !

also wenn du zum Engländertreffen nach Büriswilen kommst kann ich dir eine von Paul beschriebene Dichtung mitbringen.
Jürgen Böhm hat mal für die Forumsmitglieder eine Bestellaktion gestartet und da habe ich mir zwei auf die Seite gelegt, und da im Moment nur meine 65er Aluprimärkastenvariante läuft und die 41er Blechprimärkastenvariante in Teilen auf das Wachküssen wartet .........

Helmut