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#1

Back to the Monobloc

in Vergaser & Betriebsstoffe 27.05.2011 11:27
von ekkeneckepen | 991 Beiträge

Frust Großer!

Nachdem meine G11 gut 300km mit der Amal Mk2 Doppelvergaseranlage fantastisch gelaufen ist, fing sie an Ärger zu machen. Erst begann der linke Versager zu lecken, dann der Rechte. Das Benzinniveau in den Schwimmerkammern war ständig falsch und nicht in den Griff zu bekommen. Nun habe ich wieder den Monobloc dran um keine Überraschungen auf der IJR zu erleben. Mit den MK 2 hatte sie zwar deutlich mehr Leistung und einen fantastischen Tick Over aber eben nur am Anfang, bis die spanischen Versager zu lecken begannen. Die Ursache konnte ich bisher nicht finden, Schwimmerventil und alle am Niveau beteiligten Bauteile sehen aus wie neu. Die Spanier können eben neben verseuchten Gurken und Staatsschulden auch keine ordentlichen Vergaser bauen.

Gruß Jens, bis dann auf der IJR

zuletzt bearbeitet 27.05.2011 11:28 | nach oben springen

#2

RE: Back to the Monobloc

in Vergaser & Betriebsstoffe 30.05.2011 13:03
von jampot | 344 Beiträge

...dann hättest Du den Umbau vielleicht richtig konsequent - mit Mikunis machen sollen.
Wir sehen uns,
Rally

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#3

RE: Back to the Monobloc

in Vergaser & Betriebsstoffe 30.05.2011 18:19
von ekkeneckepen | 991 Beiträge

Ja Rally da hast du leider recht, aber hinterher ist man eben schlauer. Kennst du dich mit den Mikunis aus? Können wir ja auf der IJR mal drüber schnacken. Wir werden Donnerstag abends einlaufen.

Jens

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