Wenn Du schon so nett fragst:
Nachdem wir bei Jens den Kopf und Zylinder abgenommen hatten und alles soweit in Ordnung war, war der Kauf perfekt.
Zuhause ist dann beim Zusammenmontieren das Mißgeschick passiert.
Sch.... Twins!
Ersatz ist bereits bei JoeS. bestellt.
Merke: Vertrauen ist gut, Kontrolle nicht unbedingt besser.
Gruß Ludwig

Hi Ludwig, should have stuck to the old saying, if it ain't broke don't fix it. The trouble is now you have to fix it. Jan, Otto's model 18 is a bit of a 'Bitsa' and will take quite a lot of fixing. We get a lot of such bikes at the jumbles over here, some are put together very well but others are well???? My single is such a bike, all AMC bits (apart from the seat) but from different models/years, who ever has it after me will have fun and games sorting out the engine especially the head and barrel.

hallo !
genügt das angehängte Bild od. möchtest du auch Text ?

also
Die schwarze 65er G3 läuft wie ein Uhrwerk (die Becksche Zündung war da wirklich noch mal ein großer Schritt), da muss ich aber endlich die Kickstarter- und Schaltwelle mit neuen O-Ringen versehen, das sappert inzwischen über das übliche ......

Das Rad links im Bild stammt von meiner blauen 500er AJS, 1963 und benötigt eine neue Felge, nachdem ich an einem Tag zwei Plattfüsse wegen irgendwelchen von Felgeninneren abgeriebenen Rostteilen hatte.
dann überlege ich mir noch den Kolben wie bei der G3 ebenfalls beschichten zu lassen ..... die AJS hatte in der "Einfahrphase" mit dem neuen Kolben zwei Reiber
(da war ich vielleicht leicht doch zu grob und in einer langen Steigung ist es dann passiert, oder es lag am ursprünglich zu verstopften Auspuff !) .

Die Brocken die da am Boden und Tisch herumliegen sind die Reste einer kompletten G80 ebenfalls 1963 die noch in den Keller müssen (Ersatzteilbevorratung)

dann ist da noch die Triumph, ex. Bonneville jetzt zum Tiger kastriert (ich mag keine 2-Vergaseranlagen) die langsam daherwächst,

und ganz rechts an der Wand wäre dann noch der Rahmen der 41er G3L, mit der ich mir den AJS/M-Bazillus eingefangen habe ........

Aber momentan ist die Lufttemperatur in der Garagenwerkstätte so zwischen 3 und 5 Grad .....

Gruß
Helmut

Hallo!

Bin zur zeit am schrauben und Muttern bestellen dran, da ich einige verloren habe.

Die restlichen Schrauben hab ich alle geputzt und mit Loctite gesichert.

Der Kabelbaum wurde entfernt und wird neu gemacht (12V).

Motor & Getriebe werden geöffnet um den Zustand der Lager etc. zu kontrollieren (Köpfe + Zylinder werden auch Plan geschliffen)

Dazu hab ich mir noch ne 2 in 1 Anlage gegönnt, gefällt mir einfach besser!

Bilder gibts hier:

https://www.facebook.com/media/set/?set=...86579477&type=1

so long, Pasci

Tag.
Jan, bei der G11 bin ich noch keinen Deut weiter, leider.
Mittlerweile würde ich auch einen kompletten 600er Motor aus in etwa dem Baujahr akzeptieren,
dann wären da vielleicht auch die richtigen Kolben/Zylinder/Kipphebel mit dabei...
Teilesuche in FR/GB bisher auch noch erfolglos.
Der im November? angeschaute Teileträger war eine Katastrophe und eigentlich die Anfahrt nicht wert (es war dann doch ein 56er 500er Motor...+keine Rahmennummer+Doppelschleifenrahmen)

Ansonsten:
Gerade ist wieder eine Simson "Auferstanden aus Ruinen", demnächst ist TÜV.
(Ja, es ist ein Klasse 4-Kraftrad! Böse 4,6 Rennpferde)
Eine weitere Simson steht in der Warteschlange, leicht frisiert.

Die AJS macht keine Mucken,
vor dem Saisonstart werde ich die O-Ringe am Getriebe noch wechseln. Besser ist das...

Gruß
Jan

Wir sehen und vielleicht auf der Bremer Messe, bin Freitag und vielleicht auch Sonntag da...

Hi Jan,
dann sehen wir uns wohl in Bremen.
Zu Ralfs ehem. 31DL gibt es wenig neues zu berichten. Der KUWE-Schleifer kommt nur schwer in Gang. Leider ist ein Hubzapfen soweit eingelaufen das die 060er Lagerschalen nicht mehr passen. Ich lasse nun neue Lagerschalen anfertigen. Zylinder sind geschliffen und neue Kolben warten auf ihren Einsatz. Köpfe sind auch zur Kontrolle weg.
Die Zweite mache ich erst wieder auf wenn die eine zu ist oder wenn ich sie räumlich getrennt öffnen kann. Bin da ein schlimmer Kroskopp!
Ach ja, da ist noch eine 500er Badewanne dazugekommen und eine Schwalbe für meinen Sohn. Die Wanne ist in Teilen und braucht noch vieeeeel Zeit.
LG
Ralph

Hallo Gemeinde,
ähem, ähem, Hüstel, Hüstel, bleich werdend - also meine ganze Zeit geht zur Zeit (was für ein Deutsch!) an ein kleines gusseisernes Produkt aus Engelland. Kurz bevor Harald seinen Job an der Uni wegen meinen Aufträgen an den Nagel hängen musste/sollte, kam mir eine nette kleine Myford über den Weg. Nun muß ich leider selber drehen. Im Augenblick bin ich noch am Sammeln, was eine Drehmaschine so macht und was der Bediener so an einer Drehmaschine macht. Scheint nicht so einfach zu sein, mit den ganzen kleinen Räderchen und Kurbelchen. Kurzum, das Projekt "Es werde Licht an Matchless G80CS 1963 - Jupp Lucas rules the electric world" wird trotz mannigfaltiger Hilfe des Elektrogurus Ludwig noch einige Tage in Anspruch nehmen - dann aber: Fireblades nehmt euch in Acht! Garagenjumble könnte ich machen, irgendwann im Frühsommer, gute Idee! Melde mich wieder. Gruß Jürgen