Offers to the Gods of Speed

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01.10.2012 08:55
#16
Mo

Die nächsten versuch ich auch mal mit der Dekupiersäge.
Damals hatte ich kein Sägeblatt für Metall und dann war Handarbeit angesagt.
MfG
Ralph

Geht nicht, gibt´s nicht!


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01.10.2012 21:39
avatar  hellmut
#17
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bei mir wars Handarbeit mit der Laubsäge

Gruß
HelmutDSCN1960.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)


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02.10.2012 09:50
#18
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Was macht ihr euch für viele Arbeit, die gibst es billig bei JSL

Jens


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02.10.2012 10:35
avatar  Ajay
#19
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...ist aber mindestens so sinnvoll wie "EASY CLUTCH" neu zu erfinden
Grüsse, Paul


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02.10.2012 17:11
#20
Mo

......hmmm, weil es Spaß macht.

Geht nicht, gibt´s nicht!


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03.10.2012 22:29
avatar  hellmut
#21
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also meine "laubgesägte" CU-Kopfdichtung für die 65er 350er gibt es bei JSL nur als Compounddingsda und eine solche wollte ich nicht wieder einbauen ....
und die CU-Dichtung kann ja öfters verwendet werden ... ausglühen und wieder einbauen

Helmut


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04.10.2012 06:36 (zuletzt bearbeitet: 04.10.2012 06:37)
avatar  Wilhelm ( gelöscht )
#22
Wi
Wilhelm ( gelöscht )

Na, der Nummer nach ... passt nicht diese Kupfer-Dichtung für die 350er?

028100 Gasket, cylinder head, copper (original spec), 350cc 74mm & 72mm short-stroke models,
1962-on. Will also suit 350cc 72mm short-stroke competition models.
£ 7.50 £ 6.25
http://www.amcclassicspares.com/


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05.10.2012 16:39
avatar  hellmut
#23
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Hallo Wilhelm !

ja die würde passen .........
habe ich damals leider übersehen ........ bzw. die Teile bei Russel-Motors bestellt, der ja für die Kurzhuber einiges an Teilen in der Liste hat.

danke für den Hinweis
Helmut


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05.10.2012 17:27
avatar  Ajay
#24
avatar

Zitat von hellmut im Beitrag #23

habe ich damals leider übersehen ........



...hast doch sowieso deine Schüler zum Sägen abkommandiert, oder?


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