Hallo David und willkommen im Forum!
Du machst neugierig mit Deinen Fragen. Wenn Du mal paar Fotos einstellst und Motor- bzw. Rahmen-Nummer verrätst, werden Dir die erwarteten Antworten bestimmt weiter helfen.
Eine Vorstellung Deinerseits - zusätzlich zum Namen - wäre obendrein kein Fehler
Gruss, Paul

Hallo David

Erstmal herzlichen Glückwunsch zu deiner AJS. Als Lichtmaschine ist original eine LUCAS E3N mit ungefähr 60W verbaut. Besser ist die E3L mit ca 80W und kugelgelagert anstatt Gleitlagern, allerdings ist die etwas länger und in der üblichen Weise passt sie nicht zwischen Getriebe und Kettenkasten. Abhilfe siehe Christians Archiv LIMA-Umbau Für beide Maschinen gibt es relativ preiswert neu gewickelte Anker und Feldspulen, die kann man auch für 12V bekommen, womit die Leistung beträchtlich steigt und der Spannungsfall auf den Leitungen und Kontaktübergängen sich prozentual um ca 200% verringert. Die Frage ist eben, soll es absolut original sein oder willst du eine zuverlässige Tourenmaschine die in der Optik dem Baujahr entspricht?

Gruß Jens

Hallo David,

zunächst Glückwunsch zum Bike, bin gerade nciht sicher, ob das noch ein Starrahmen ist, was Du da besitzt. In jedem Fall ist der 500er ganz gut im Futter und eignet sich super um auf Landstraßen rumzudonnern. Hab eine 47er wo das ganz genauso erfolgt ist, macht sehr viel spaß!

Zur Lichtmaschine, es gibt noch eine weitere Alternative, die ich uneingeschränkt empfehlen kann,

http://www.alton-france.com/generators.html

90W Dauerleistung, 12V

Benutze ich seit 5 Jahren, ohne Probleme und mit viel Freude an hellem, zuverlässigen Licht.

Grüße
Robert

Hallo David,

der elementarste Unterschied zwischen 350er und 500er sind ca. 13 (oder 13,5?) mm Bohrung - die 350er hat B x H 69 x 93 mm, bei der 500er lauten die Maße 82 x 93 mm (wenn ich mich richtig erinnere). Da ich noch nie einen solchen Umbau getätigt habe, weiß ich nicht, ob ein 500er Zylinder auf ein 350er Kurbelgehäuse passt, 6,5 mm Radius bzw. 13 mm Durchmesser sind ja kein ganz belangloser Unterschied... Im Zweifelsfall erkennst Du das 350er Gehäuse an der 16er Motornummer (Matchless: G 3), die 500er Version an der 18 (Matchless: G 80).

Auch dem Wuchtfaktor der Kurbelwelle sollte man bei einem solchen Umbau eine gewisse Aufmerksamkeit zukommen lassen. Aber wenn Dein Motor bereits seit Längerem als 500er läuft, hast Du dort ja keine "Baustelle" mehr.

Cheers, Jan

Hallo David,
schau doch mal wegen einer Ersatz Lichtmaschine auch hier rein:
http://www.old-motorcycle-parts.com/dynamo-l-3-e3n.html
12 V 100W, 440€
Gruß der-staubige