Hallo zusammen,
Heute habe ich den Motor meiner G11 geöffnet. Der Vorbesitzer hat wohl versehentlich die Nockenwellen vertauscht eingebaut! Aufgefallen ist mir dieses, als ich nach diversen Inspektions-/ und Reinigungsaktivitäten den ÖL-Distributor einsetzen wollte und ich für dessen Antrieb an der "Auslass-Nockenwelle" keinen "Spaten" vorgefunden habe! Die NW mit dem "Spaten" war auf der Einlass-Seite eingebaut! Also musste das Ding auseinander ...

Beim Befunden der Wellen und Schwinghebel musste ich feststellen, dass speziell an der Auslass-Nockenwelle die Nocken "eingelaufen" sind. Auch die Schwinghebel der Auslass-Seite sind entsprechend in Mitleidenschaft gezogen. Die Einlass-Seite sieht besser und für mich tolerabel aus.

Also nur die Auslass-Nockenwelle samt Schwinghebel ersetzten?

Irgendwo habe ich gelesen, dass so um '58 die Nockenwellen der Twins geändert wurden (Nockenform/Steuerzeiten). Es gäbe überdies heute nur noch die Modifizierten zu kaufen. Für mich erhebt sich nun die Frage, ob eine neue Auslass-Nockenwelle, z.B. von AMOC sich mit der alten 57er Einlass-Nockenwelle meines Motors verträgt?

Hat da jemand von euch schon Erfahrungen gesammelt, bzw. hat hierzu konkrete Informationen?

Ich bin sehr daran interessiert eure Meinung zu diesem Thema zu erfahren.
Danke im Voraus für eure Antworten.

Nette Grüße
Karl

Hallo Jens,

... schönes Bild!

Nein, gelaufen ist der Motor so ganz bestimmt nicht! Ich habe ihn im Zustand "überholt" mit meinem Teilekonvolut mitgekauft! Teilweise wurde er sauber gemacht (z. B. Kolben, Zylinder, Köpfe) manche Dinge geben aber Anlaß zur Sorge wie z.B. vermurkste Kopfe der Pleuelschrauben. Ich habe da bis jetzt noch nicht tiefer gebohrt (Kopf in den Sand gesteckt) und das Mittellager geöffnet ...

Bei AMOC habe ich jetzt mal nach NW gesucht und festgestellt dass die Teilenummern der G11 (018961 und 018962) nicht geführt werden. Unter einer anderen Nummern (späteres Baumuster?), werden die NW aber angeboten.Allerdings sind sie derzeit nicht lieferbar! Sieht aktuell nach einer Bastelpause aus?

Ich denke auch, dass ein Versuch nur mit einer neuen Auslaß-NW und einem Satz Schlepphebel (gibt es nur als set of 4) kluch macht!

Nette Grüße
Karl

Hallo Jens,

...bin ganz Deiner Meinung!

Nachdem ich jetzt auch z.B. an den Steigkanälen zu den Kipphebelwellen Ölschlammablagerungen entdeckt habe, die Lager der NW zu viel Spiel (gefühlt) haben und ich mir vorstelle wie es da sonst noch "an anderen Ecken aussieht", muss ich das Ding wohl völlig zerrupfen. War so eigentlich nicht geplant.

Von AMOC habe ich zwischenzeitlich eine Rückinformation zu den angefragten Fehlteilen bekommen. Die NW kommen wohl im ersten Quartal 2018, die Schlepphebel "später".

Naja, am Getriebe und am Fahrgestell kann ich mich noch eine Weile beschäftigen.

Danke schön nochmals für Deine Hinweise.

Grüße
Karl

Hallo liebe Kollegen,

vielen Dank erst mal für eure Statements. Jede Idee, bzw. jeder Hinweis ist in "meiner Lage" schwer willkommen.
Oohh ja, der Tipp ist gut! Die Mudtraps ... ich wollte da eigentlich gar nicht hinlangen! Ich hatte da im Internet einen Film angeguckt, bei dem der Monteur mit einem Schlagschrauber an den Kurbelwangen rumgedonnert hat. Da sträuben sich mir die Nackenhaare. Wenn ich mir allerdings vorstelle, dass die Brühe, die da als Motorenöl in meinem Motor zirkuliert haben muss, auch zwangsläufig an den Hauptlagern vorbei gekommen ist, führt an diesem Arbeitsgang a u c h kein Weg daran vorbei. Man kann, glaube ich erkennen, dass ich immer noch im Modus "so wenig als möglich machen" ; "es wird schon nicht notwendig sein" bin. Es wird wohl nicht so laufen (können).

Bei der G11-Welle liegen die Senkschrauben relativ gut zugänglich auf Höhe der Big Ends. Gott sei's gedankt ich konnte schon mal keine "Körnerschläge" o.ä. als Schraubensicherung erkennen, das lässt hoffen. Die Senkschrauben sind - dem Augenschein nach - auch schon mit unpassenden Schraubendrehern? malträtiert worden. Wenn ich da dran gehe, habe ich bestimmt wieder einen weiteren "Nebenkriegsschauplatz" ....!

@ Jan, ich habe auch schon daran gedacht gute Gebrauchtteile einzubauen. Den Steven Surbey habe ich dazu schon angeschrieben. Ich hatte auf seiner Internetseite entsprechende Einträge gefunden. Nach meiner (bisherigen) Erfahrung mit ihm, kann es allerdings sein, dass seine Antwort auch erst im ersten Q 2018 bei mir eintrudelt. Aber ich will jetzt nix schlecht reden. Er hat mir schon an anderer Stelle schon gut aus der Patsche geholfen.

Andere habe ich bis jetzt noch nicht angeschrieben. Die Erfahrung zeigt leider dass Qualitätsvorstellungen sehr unterschiedlich ausgeprägt sein können. Leider habe ich ein ganz, ganz schlechtes Gefühl dabei, jemandem, den ich so gar nicht kenne, Euronen rüber reichen zu müssen und dann hoffen zu dürfen .. Bei verschiedenen Fahrgestell-Teilen habe ich z.B. in den NL ein paar Sachen bestellt (u.a. diesen Nummernschild-Träger und das Endteil des hinteren Kotflügels ... ... was soll ich sagen, die Aufbereitung, um die Sachen verwenden zu können, war dermaßen aufwändig und selbst danach, wenn man genau hinguckt ..!

Aber, Nockenwellen wachsen ja nicht auf den Bäumen und deswegen macht es schon Sinn eine entsprechende Suchanfrage im Club einzustellen!

Aber hier gleich noch eine Frage, Die NW-Lager meines Motors müssen, da ausgelaufen, natürlich auch raus und beim Einpressen der neuen Lager muss ja nachgerieben werden. Allein eine verstellbare Reibahle in diesem Maß (ich glaube 24,64..) ist ja auch nicht so häufig anzutreffen. Wie habt ihr euch da geholfen? Ich glaube, ohne WZ-Maschine wird das nix.

Wie geht doch die englische Redewendung.... it's a long, long way to ... ... !

Besten Dank für eure Antworten

Karl

Hallo Jens,

lieben Dank für die interessanten Einblicke und die Erfahrungen bei der Überholung Deines Motors. Ich lerne daraus, dass an der kompletten Zerlegung und an einem Neuaufbau meines Motors kein Weg vorbeigeht. Das wird alles wohl noch einige Zeit in Anspruch nehmen, zum Glück habe ich noch andere Sachen zum Fahren.

Schönes Wochenende
Karl

Hallo Liebe Matchless & AJS-Freunde,

für mich ist heute irgendwie Weihnachten ....! Eingangs dieser Unterhaltung hatte ich davon berichtet, dass ich neue Nockenwellen und Schlepphebel für meinen Motor benötige, da die eingebauten deutlich eingelaufen sind. AMOC hat momentan nichts am Lager und hatte mir, die eigene Lieferfähigkeit "so für die erste Hälfte 2018" in Aussicht gestellt. Jahn gab den Tipp, es doch mal woanders zu probieren (z.B. AMC). Das habe ich auch befolgt. Zunächst kam von Steven Surbey (AMC) eine Absage, ... er hätte leider nichts, auch keine Gebrauchtteile am Lager. Sein bisheriger Lieferant hätte leider altershalber die Fertigung/Belieferung eingestellt. Zwei Wochen später dann die Info von Steven, ... "ich habe noch welche von "ihm" bekommen"! Diese Teile (nur NW) habe ich dann auch bestellt.

Heute nun kam das Paket bei mir zu Hause an. Hektisch und voller Freude wurde ausgepackt und ... ... surprise, surprise, ich konnte zwei piekfeine neue Nockenwellen bestaunen. Für mich ist das wie eine vorgezogene Bescherung!!

Das Thema '59on camshafts haben wir ja schon besprochen und ich muss zugeben. dass mir bei Bestellung jetzt nicht abschließend klar war, "bekomme ich nun sehr gut gebrauchte "alte Wellen" oder vielleicht gute, aber gebrauchte "neue 59on -Wellen"? Wie oben erwähnt, ich bekam neue 59on Nockenwellewellen!

Beim Betrachten alt/neu fällt schon ein signifikanter Unterschied bzgl. der Nockenform auf. Im Effekt werden die Öffnungszeiten wohl deutlich ausgedehnt. Leider habe ich keinen Vergleich um hier ein Urteil abgeben zu können "was es bringt". Da diese Änderung vom Werk aber beibehalten wurde, gehe ich davon aus, dass keine Nachteile damit verbunden sind. Ich habe zum besseren Verständnis ein Foto beigelegt.

Liebe Mitforisten, besten Dank nochmals für die Tipps und Informationen. In Anbetracht meiner Freude und der kurzen Zeit bis zum Fest, möchte ich euch und euren Familien gerne frohe und besinnliche Weihnachtsfeiertage und ein gutes und erfolgreiches Neues Jahr wünschen.

@ Jens
Vielen Dank für das Foto! Tolle Maschine vor imposanter Kulisse..

Frohe Weihnachten
Karl