Hallo Robi,
an der Schraube wird die Ölzufuhr zum Einlaßventil eingestellt.
Wenn Du sie rausnimmst, siehst du, dass es sich um eine Einstellnadel handelt.
Im engl. Forum steht: Anhaltspunkt 1/6 Umdrehung offen (ganz reindrehen, dann 1/6 U. raus und kontern). Wenn's Einlaßventil quietscht, weiter aufdrehen, wenn die Kerze verölt, zudrehen.
Gruß Ludwig

...deswegen haben die auch eine SECHSKANT-Kontermutter drübergelegt: damit man einen Anhaltspunkt hat, wie weit man die Einstellschraube vom Anschlag aus verdrehen muss, um auf die korrekte 1/6-Umdrehung zu kommen. ;-)

Aber im Ernst: Von Ludwig präzise geschildert. Genau so soll es sein. Und beim Eindrehen in den Kopf bis zum Anschlag: vorsichtig und ohne übermäßige Gewalt drehen. Eine verdrückte oder gar abgebrochene Spitze verändert die Kalibrierung und sorgt dann mit Sicherheit für Verdruss (Überölung u.ä.). Das Prinzip entspricht dem der Leerlaufgemisch-Regulierschraube am Vergaser.

Cheers, Jan