Moin Paul

Das scheint mir mindestens so interessant da durch die "Bullaugen" zu sehen wie die meisten Fernsehprogramme ! Die Entlüftung wäre noch wirksamer wenn da ein Ventil im Schlauch wäre. Bei mir hängt da so eine Art "Überraschungsei" drin was sich sehr gut bewährt hat weil es einen Unterdruck im Motor erzeugt. Die Dinger gibt es bei Peter Stebler in der Schweiz.

Gruß Jens

Hallo Jens,
kannst Du mal den Unwissenden unter uns etwas von dem Überraschungsei aus der Schweiz berichten? Ich konnte nur in Erfahrung bringen, dass es bei Peter Stebler, genannt Grünge jährlich ein Werkstattfest gibt. Das Thema 'Druck abbauen' könnte ja mehrere Menschen ansprechen......
Gruß Jürgen

"Überraschungsei", ich habe das damals über Peter Stebler aus den USA bezogen und leider den Lieferanten nicht mehr in meinen Rechnungen gefunden, werde aber über Nick Knatterton bei Peter Stebler mal nachforschen. Es hat die Form wie ein Überraschungsei, ist aber nicht gelb sondern aus Aluminium. Schraubt man die beiden Hälften auseinander befindet sich darin ein Membrabventil. Man muss es also richtig herum einbauen, sonst erreicht man genau das Gegenteil.
Witzig ist, dass man beim langsamen durchtreten des Motors ganz komische Gräusche mit diesem Ei produzieren kann wenn die Membran flattert. Ölsauereimäßig hat es viel gebracht.

Gruß Jens

Habe es gefunden:

Hayden Breather Valve

Ist aber schweineteuer

Jens

billigere Variante, Made in Germany ......

http://www.hmb-guzzi.de/shop/product_inf...ntlueftung.html

aber der Schlauchanschluss muss etwas modifiziert werden, der hat sicher um die 10 mm ....

Gruß
Helmut

Ein Bekannter von mir hat folgendes an seinem Comandomotor!
Ist irgendein Teil von Opel, ich frag mal nach um was es sich dabei genau handelt.
Hat auf alle Fälle nur ein paar Euro gekostet.

IMG-20131103-WA0000.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Gruß

Hallo Paul

Eigentlich müsste dein Anschluss an das Luftfilter ja schon ausreichend Unterdruck bewirken. Die auf dem Markt befindlichen Breather Ventile gehen üblicher Weise ins Freie. Das Plastikteil an der Commando ist vielleicht doch ein wenig billig - oder ? Es gibt eine Reihe von Testberichten in den verschiedenen Fachzeitschriften die die Wirkung nicht so eindeutig nachweisen, einen Bericht habe ich gelesen (weiß nicht mehr wo) da wurde bei verschiedenen Drehzahlen gemessen und bei dem Hayden Teil wirklich ein Unterdruck über den ganzen Bereich atestiert.
Theoretisch kann ja kein Öl raus wenn im Kurbelkasten und Kopf Unterdruck herrscht - in der Praxis lecken eben doch die meisten, mit oder ohne Breather. Meine sind im Moment beide dicht, aber das muss ja nicht so bleiben.

Jens

Hallo zusammen,

das ist ja ein interessanter Austausch zu dem Thema - aber wozu ist das eigentlich gut? Mir fehlt mal wieder das Problembewusstsein. Jedenfalls habe ich bei der 350er überhaupt kein Problem mit Ölsabberei am Zylinderkopf. Oder betrifft das nur die 500er?

Cheers, Jan

Ach Paul, ich verstehe ganz gut. Da musst Du nicht den aggressiven Klugscheißer/Besserwisser raushängen lassen.

Bei meiner 350er gibt´s unten am Kurbelgehäuse ein ganz normales Flatterventil, damit funktioniert die Kurbelgehäuseentlüftung ganz prima. Da braucht´s oben an der Rockerbox keine Gartenschläuche, die zum Taiwan-Luftfilter führen, von den mit Badewannen-Silikon eingeklebten Bullaugen ganz zu schweigen.

Cheers, Jan

In aller Sachlichkeit und ich möchte auch nicht "klugscheißen" , Das originale Ventil an den Singles links unten am Kurbelkasten hat sehr dünne Leitungen, da geht nicht viel durch und wenn am Kolben mehr vorbei pustet als durch die dünnen Leitungen abfließen kann, baut sich ein Überdruck auf, was noch nicht heißen muss, dass Öl austritt wenn der Motor gut gedichtet ist - kann aber und tut auch sehr gerne. Bekanntlich haben unsere Motoren ja ein Laufspiel > 0,1 was bei modernen Motoren (< 0,03) längst das Ende der Laufzeit bedeutet, da geht am Kolben gerne was vorbei. Seht euch mal bei den klassischen Rennmaschinen (G50, Manx etc) die Entlüftungsleitungen an - das sind echt dicke Dinger, mindestens 3/8 ".

Gruß Jens

Ich hab mich geirrt was das Ventil angeht. Es ist nicht von Opel, sondern von hier
http://www.classicbike-raisch.de/html/motor_vergaser.html fast ganz unten.
Was das "billige" aussehen angeht ist das denke ich mal geschmackssache, aber funktionieren tut es bei den Norton´s meiner beiden Freunde!
Außerdem kann man es ja auch dort einbauen wo man es nicht gleich sieht!

Gruß vom Andreas