Hallo zusammen,

anlässlich der Gabel-Überholung meines Twins habe ich im Zwischennetz mal ein bisschen die Preise verglichen. Die Überraschung war groß, dass sich Jampot Spares mit 57 GBP pro Stück (!!!) als mit Abstand teuerster Anbieter herausgestellt hat.
British Only Austria liegt mit 99,50 Euro pro Paar auf der Gewinnerstraße, bietet aber bei den oberen Führungsbuchsen nur die Bronzeversion für gesalzene 29,50 Euronen an. Soweit ich mich erinnere, ist dieser Lieferant Ludwigs Favorit.

Ich hab´ jetzt bei Steven Surbey (AMC Classic Spares) bestellt, da kostet das Paar Standrohre 80 GBP inkl. VAT, und die von mir favorisierten Plastik- bzw. Teflonbuchsen (die, die oben im Fork Slider unterhalb der Dichtringe sitzen) kommen für 15 GBP das Paar.

Mal sehen, ob jetzt auch noch die Qualität stimmt - aber die lassen doch eh´ alle bei ein & demselben Chinesen (Inder, Koreaner) fertigen, oder?? (Was nichts Schlechtes bedeuten muss, die Jungs können ja mit Stahl scheinbar auch ganz gut umgehen... )

Ich halte Euch über meine Erfahrungen auf dem Laufenden & danke Euch für Eure! Gruß, Jan

Hallo Ludwig,

danke für die Tipps! Auf die Plastikbuchsen von den Surbeys bin ich jetzt wirklich mal gespannt. Der Kontakt (telefonisch, mit Steven) war jedenfalls äußerst erfreulich; als ich ihm meine Kreditkartendaten durchgab, war das Paket schon gepackt. Vielleicht kommt ja morgen schon der Paketdienst? - dann habe ich am Wochenende was zu tun. :-)

Zu den Circlips: die eigentlichen Sicherungsringe sitzen ja unterhalb der "bushes", nach oben hin wird nach meiner Erinnerung nur der massive Metallring (ET-Nr. 022021) über das Standrohr geschoben (nicht, dass Du da was falschrum montiert hast). Der Circlip (ET-Nr. 021651) sichert die Führungsbuchse (ET-Nr. 021495) nach unten hin ab.

Mmmh... - hoffe, das stimmt so - wenn die Brocken vor mir auf der Werkbank liegen, werde ich auf jeden Fall noch mal genau hinschauen. Und sämtliche Literatur (Neill, Bacon, ET-Katalog... ) zu Rate ziehen.

Beste Grüße sendet Jan

...will Manuel nicht lieber einen schönen Volvo Amazon kaufen? Ich trenne mich von meinem...

Nachtrag zum letzten (Schrauber-)Wochenende: ich habe alle 4 Circlips anstandslos und unbeschadet von meinen ollen Standrohren herunterbekommen und kann also 2 davon mit bestem Gewissen wiederverwenden. Blöd, wie ich bin, hab´ ich ja bei AMC Classic Spares nur 2 neue bestellt.

So, jetzt muss nur noch die Sendung von der Insel eintreffen! Jeden Abend komme ich sehnsüchtig ins Treppenhaus (mein Nachbar nimmt immer die Pakete für mich entgegen und bunkert sie für mich vor seiner Wohnungstür), aber bisher vergebens. Na ja, bis zum kommenden (Schrauber-)Wochenende wird das Zeuchs wohl da sein!

Auch Euch allen frohes Schrauben & gutes Gelingen! Cheers, Jan

...und doch noch `ne Frage hinterher: Könnte es sein, dass die Standrohre von JSL deutlich teurer sind, weil sie hartverchromt sind? Das würde den Mehrpreis dann allerdings wohl rechtfertigen. Hat schon jemand Erfahrung mit den JSL-Standrohren gemacht?

Andererseits hat das Original-Geraffel ja auch die letzten 50 Jahre leidlich gut überstanden...

Danke & Gruß, Jan

Hallo zusammen,

ich schulde noch die Fortsetzung meines Erfahrungsberichtes (falls Interesse besteht):

Die Sendung aus England war 10 Tage nach Bestellung bei mir, im Moment ist die Post also relativ langsam (das gilt aber nicht nur für große, schwere Sachen, sondern z.B. auch für kleine eBay-Gadgets, die teilweise 2 Wochen unterwegs sind). Super verpackt, und mit überzeugendem Inhalt: Laut Siggi, meinem Zerspanungsprofessor und Metallurgie-Guru, sind die Standrohre geschliffen und gehärtet, was er - bei nicht-industrieller "One-off"-Fertigung - mit ca. 200,- Euro Material-, Bearbeitungs- und Fremdarbeits-Aufwand beziffert hat. Zitat: "Für 40 Pfund könnt´ ich das nicht machen!"

Die oberen Führungsbuchsen waren wider Erwarten nicht aus Teflon oder PVC, sondern aus Metall. Wobei ich nicht weiß, ob das einfach Alu war; für mich sah das fast schon gesintert aus. (Dazu hätte ich wohl auch mal Siggi befragen sollen.) Jedenfalls nix aus Messing oder Bronze, sondern in einem matten, silber-grauen Finish. Ich hab´s jedenfalls so eingebaut.

Alle Gewinde und Passungen an den Standrohren waren ohne Fehl und Tadel, jetzt müssen sie sich in der Praxis bewähren. Leider sind noch ein paar Teile beim Pulvern (insb. der Bremsanker), sonst hätte ich am vergangenen Wochenende schon wieder alles montieren und den ersten Proberitt machen können.

Wenn bloß das verdammt teure Porto aus England nicht wäre (die große, schwere Versandrolle mit den Standrohren hat 34,50 Pfund gekostet... ), wäre das Angebot von AMC Classic Spares konkurrenzlos.

Euch allen bei sämtlichen Reparaturen & Projekten viel Spaß & gutes Gelingen! Cheers, Jan

Um Eure Standrohr-Einziehwerkzeuge beneide ich Euch natürlich... Ich habe zusammen mit Siggi Stand- und Tauchrohre in schweißtreibender Aktion so weit wie möglich auseinandergezogen, dann die obere Abdeckhülse gegen die Feder nach unten gedrückt und auf das freie Ende des Standrohres `ne Schlauchschelle gedreht. So konnte ich genug freie Standrohr-Länge fixieren, um dann die kompletten "Fork legs" von unten in die Gabelbrücken zu schieben.

Klappte auch ganz gut, aber mit dem Spezialwerkzeug wäre es natürlich "lege artis" gewesen. Egel, jetzt ist alles wieder montiert, und gestern habe ich auch endlich den Bremsanker wieder vom Pulvern zurückbekommen. Jetzt geht´s gleich rüber in die Werkstatt, Motorrad komplettieren.

Jetzt habe ich hoffentlich erst mal Ruhe an der "Gabelfront", Anschaffung bzw. Bau des Einziehwerkzeuges werde ich mir also erst einmal sparen.

Und weil im Gespräch mit Harald & Rally zuletzt auch darauf die Frage kam: bei AMC Classic Spares gibt´s auch die "kleinen" Standrohre für die Teledraulic bis 1954 (1-1/8"). ET-Nr. lautet 016322, allerdings kosten die leider deutlich mehr als die 1-1/4-Zöller (ca. 135,- GBP).

Fröhliches Winterbasteln (mit der ersten Kerze auf der Werkbank!) wünscht Jan