Bei einer Gemischregulierschraube ist man mit anderthalb bis zwei Umdrehungen "rausdrehen" (3 - 4 halbe Umdrehungen mit dem Schraubenzieher) meistens auf der sicheren Seite. Also Schraube ganz reindrehen (vorsichtig bis zum Anschlag, um die Nadelspitze nicht zu zerdrücken) und dann um den entsprechenden Betrag wieder rausdrehen.

Hat denn Dein Vergaser eine solche Leerlaufgemisch-Regulierschraube? Ich bin da gerade nicht ganz orientiert; Vorgenanntes ist ein allgemeiner Erfahrungswert, der für alle möglichen Vergaser (vor allem Auto) gilt.

Schlechtes Anspringen hängt oft auch genz entscheidend von der Standgas-/Leerlaufeinstellung ab. Hat man bei warmem Motor den Leerlauf bei einer (sehr) niedrigen Drehzahl einreguliert, wird der Motor spätestens im kalten Zustand kaum noch anspringen. Dann muss man den Schieber entweder wieder etwas höher drehen oder ein wenig Gas geben. Wirkt Wunder.

Gutes Gelingen, Gruß Jan