Hallo Leute,
an diesen alten Maschinen ist es teilweise so eng, dass man nur mit Chirurgenfinger weiterkommt. Hab ich leider nicht, deshalb meine Frage in die Runde: kann man ein Kupferrohr so stark biegen, ohne dass man ein platt gedrücktes Etwas erhält?
Wie ihr auf dem Foto sieht, muss die Kupfer-(Öl-)leitung über die Fußraste der Starrrahmen Matchless 20240419_152629 - Kopie.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)geführt werden. Die Höhe, die überbrückt werden muß, beträgt ca. 35 mm, fast genau soviel wie der Absatnd zwischen Raste und Gewindestutzen (im Kurbelgehäuse). Da die Engländer alle auf der falschen Seite fahren, beträgt der Rohrdurchmesser 7/16", also passen auch keine 90° Rohrbögen, wobei ich gar nicht weiß, ob es die für 10 mm Rohr gibt.
Seht ihr eine Lösung, das vorhandene englische Rohr wie eine Brücke knickfrei zu biegen oder sollte ich eine kurze Gummileitung zwischen Stutzen und gekürztem Rohr einbauen?
Gruß Jürgen

Nein, deine Aussage dürfte nicht stimmen, da meine frühe Matchless Fußrasten zwischen Engine Plates und Rahmen hat. Aus gegebenem Anlaß haben die Engländer dies wohl später geändert.
Gruß Jürgen

Nur kurz, da es das eigentliche Thema mit den Ölleitungen nur am Rande berührt:
Im Verlauf des (Modell-) Jahres 1948 (betrifft also meine G80) hat man u.a. die Position der Fußrasten verändert. Nachzulesen in der Ersatzteilliste 1948 bei "Footrests".
Gruß Jürgen