....und wenn man es genau nimmt, dann rappelt die Kiste wie verrückt.

Hallo liebe Mitverfechter des british steel ;o)

Meine Lady weist starke, hochfrequente Schwingungen ab 40mls/h im 4.Gang auf. (In den anderen Gängen entsprechend auch) Das geht schon soweit, dass sie sich selbst zerlegt. Bellmouth und hintere Fußraste liegen bereits irgenwo auf der Straße.
Um nun herauszubekommen, ob das vom Motor oder vom Getriebe herrührt, würde ich den Motor gern mit abgekoppeltem Getriebe straten (ohne Primärkette)

Einfach die Bohrmaschine auf einer der beiden Motorseiten ansetzen funktioniert ja nun nicht, wegen der jeweiligen Gewinderichtungen. (Die entsprechenden Muttern würden sich ja lösen.

Der Motor wurde vor einem Jahr wegen genau dieses Problems bei Britbike Behrens (Hamburg) zum Wuchten gegeben. Behrens ist normalerweise bekannt für seine nicht billige, aber sehr gute Arbeit. Aber auch Profis unterlaufen mal Fehler.
Hat jemand von Euch eine Idee, wie ich den Bock ohne Getriebeseite starten kann?

PS: Hat jemand von Euch was von Ludwig gelesen/gehört?

Linke Hand zum Gruß

Lutz

Hallo Jens und Jan, danke erstmal für eure Antworten. Bin bei Braunschweig zuhause :o)
@Jens naja der Kupplungskorb "schaukelt" schon ein wenig...meiner Meinung nach aber net genug, um diese Schwingungen zu erzeugen. Hab mal versucht das mit ner Messuhr zu messen, da kamen in etwa 2/10 mm "schaukeln" heraus.

@Jan...hmmm näher beschreiben, ok ich versuche es mal.

Meine Lady ist BJ 52, der Motor BJ 54. (Naja..das Kurbelhaus ist BJ 54...der Rest ist überholt und somit anders)
Primärkettenkasten sind die beiden Blechhälften, Lima ist ne E3L und für den Funken sorgt ein separater Magnetzünder. Können diese starken Vibrationen echt von diesen Komponenten kommen? Hmmm..ich glaube dafür sind sie zu stark. Diese Komonenten haben n bissl wenig Masse, um die ganze Lady in solch starke Schwingungen zu versetzen.
Wie schon gesagt, ab 40 mls/h im 4. Gang ist Schluss, dann gehts mit den Vibrationen los. ich habe die Gute mal auf 55mls/h hochbringen können, aber da hält man es echt nicht mehr aus und ich denke, dass ca. 70mls/h mit diesem Motorrad möglich sein sollten oder?

Den Motor habe ich einmal wegen eines Fressers überholt und danach wegen der Schwingungen zu Behrens gebracht. Er hat diesen wieder auseinandergepflückt, ausgewogen (Massen des Kolebens und Pleuels zu den Gegengewichten Kurbelwellenwangen), und danach wieder zusammengebaut.
Er sagte zu mir, das er schon deutlich schlechter ausgewogene Motoren gesehen hat und diese Schwingungen eigentlich net vom Motor herrühren können.
Naja...frohen Mutes hab ich den Motor wieder eingebaut....und siehe da: Schwingungen waren noch vorhanden. ;o) Als nächstes habe ich dann die Getriebehauptwelle getauscht....hat auch nichts geholfen.

Bevor ich jetzt ein Teil nach dem anderen tausche und viel Geld versenke, wollte ich die beiden Komponenten unabhängig voneinander drehen lassen, um zu sehen, ob diese Schwingungen vom Motor oder Getriebe verursacht werden.

Ich denke ich werde die Primärkette mal entfernen und das Getrien mit der Bohrmaschine betreiben. So herum könnte ich auch feststellen, ob das Getriebe diese Vibrationen verursacht, oder?

Beste Grüße erstmal aus der Nähe von Braunschweig

Lutz

Hallo Jens, Hallo Jan,

nein weitere Erfahrungen mit alten großvolumigen Motoren habe ich nicht....und Jens Du meinst, dass das ggf. sogar normal sein könnte? Das kribbeln in den Fingern ist schon heftig...hehe. naja wenn meine Bauteile nicht abfallen würden, hätte ich auch wohl weniger Bedenken. Bin schon drauf und dran immer nach 200km alle wichtigen Bolzen, Schrauben usw. nachzuziehen.
Ne eiernde Kurbelwelle habe ich ja vermutet, bevor ich den Motor zu Behrens brachte. Er hat nix feststellen können und wegen eines neu verbauten Kolbens die Massenverhältnisse geprüft. Hab vorm zusammenbau nochmal alles durchgecheckt und denke, dass Heiko Behrens gute Arbeit gemacht hat.
Mein Motor hat zum Rahmenrohr keine Abstützung.

Probefahrt durch Jens wäre was Feines. Habs gegoogelt....sind 192km. Da bin ich ca. 4h unterwegs (ohne zwischenzeitliche Reparaturen, grins)
Aber vllt kann ich ja nen Kumpel begeistern um meine Lady mitm Anhänger bei Dir vorzuführen?
Muss echt nicht kurzfristig sein....vllt auch erst Oktober oder nächstes Jahr.

Vielen Dank nochmal für Eure Beiträge.

beste Grüße
Lutz

WOW liebe Leute !!! Das Teil sehe ich zum ersten Mal....wirklich!!!
Tausend DANK !!!!
Der Typ der mir die Lady verkaufte, sagte mir damals, dass sie bis auf den Tacho komplett wäre ud so habe ich diese Stütze nie verbaut.

Ajay, danke für die Bilder,
Mike, thanks your statement
ekkeneckepen, danke für die Teilenummern.

Jetzt wird hoffentlich abhilfe geschaffen....freue mich sehr, danke euch allen.
Werde bescheid geben, welche Wirkung das Bauteil hat....hehe.

Beste Grüße
Lutz

Danke Euch beiden und den anderen auch für die Hilfe....hab die entsprechenden Teile und natürlich auch die, die ich bereits verloren habe schon bestellt...hehe. Da hab ich am WE wieder was schönes zu tun.

Und Jens.....wenn die Lady nicht mehr so extrem rappelt, komme ich dich tatsächlich mal besuchen ;o)

beste Grüße
Lutz