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#1

Matchless G80S: Motorentlüftung

in Mechanik 06.08.2009 22:28
von Elefant60 | 195 Beiträge

Werte Kollegen

Neben dem Primärdeckel sorgt auch die Motorentlüftung für zusätzliche Ölflecken. Wohin und wie (am liebsten mit ein paar Bildern) soll ich dieses Öl leiten?

Danke zum Voraus für eure wertvollen Tipps.

Grüsse aus der Schweiz, Robi

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#2

RE: Matchless G80S: Motorentlüftung

in Mechanik 07.08.2009 06:30
von Wilhelm | 619 Beiträge

Servus,
Neue Alubänder (Nachbau) und Gummis gibts bei den üblichen Verdächtigen, aber das allein macht den Kettenkasten nicht dicht. ==>Siehe Anhang

Motorentlüftung: Da sollte eigentlich praktisch fast nix (In Worten N I X ) rauskommen.
Ich hoffe, im Anschlußnippel der Entlüftung ist alles drinnen, was reingehört? Da gehört ein dünnes Stahlblättchen hinein, das als Flatterventil arbeitet. Lässt Überdruck (Kolben geht nach unten)heraus, aber beim Kolbenaufwärts (Unterdruck im Kader)keine Luft hinein. (Englische Theorie!)
Zuviel Überdruck im Kader kommt von undichten Kolbenringen, ausgeschliffenen Zylindern, undichten (ovalen oder zu grossen) Ventilführungen. Manche leiten einen Gummischlauch zum Öltank, zur Hinterradkette, (ändert die Sauerei nicht, aber die Kette ist wenigstens geschmiert:-))) ) oder entlang des Kotflügels zur Nummerntafel und schieben die Sauerei auf die Nachkommenden.
Wirkliche Abhilfe schafft da nur eine Motorüberholung im nächsten Winter.


Keine Angst, Motor kann im Fahrgestell bleiben,(wennst keine Competition mit durchgehenden Stehbolzen für den Zylinder hast) nur Zylinder, Kolben, Zylingerkopf demontieren und überprüfen (lassen)

Gegen diese Ölsauerei hat noch jeder gekämpft. Da gehören Jahre dazu - und ein Bart.:-))


Dateianlage:
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Kettenkasten dichten.doc Kettenkasten dichten.doc

Grüsse
Wilhelm aus Wien
zuletzt bearbeitet 07.08.2009 06:33 | nach oben springen

#3

RE: Matchless G80S: Motorentlüftung

in Mechanik 07.08.2009 10:33
von Elefant60 | 195 Beiträge

Hallo Wilhelm

Vielen herzlichen Dank!

Grüsse aus der (heute noch)sonnigen Schweiz, Robi

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