Servus,
Neue Alubänder (Nachbau) und Gummis gibts bei den üblichen Verdächtigen, aber das allein macht den Kettenkasten nicht dicht. ==>Siehe Anhang

Motorentlüftung: Da sollte eigentlich praktisch fast nix (In Worten N I X ) rauskommen.
Ich hoffe, im Anschlußnippel der Entlüftung ist alles drinnen, was reingehört? Da gehört ein dünnes Stahlblättchen hinein, das als Flatterventil arbeitet. Lässt Überdruck (Kolben geht nach unten)heraus, aber beim Kolbenaufwärts (Unterdruck im Kader)keine Luft hinein. (Englische Theorie!)
Zuviel Überdruck im Kader kommt von undichten Kolbenringen, ausgeschliffenen Zylindern, undichten (ovalen oder zu grossen) Ventilführungen. Manche leiten einen Gummischlauch zum Öltank, zur Hinterradkette, (ändert die Sauerei nicht, aber die Kette ist wenigstens geschmiert:-))) ) oder entlang des Kotflügels zur Nummerntafel und schieben die Sauerei auf die Nachkommenden.
Wirkliche Abhilfe schafft da nur eine Motorüberholung im nächsten Winter.


Keine Angst, Motor kann im Fahrgestell bleiben,(wennst keine Competition mit durchgehenden Stehbolzen für den Zylinder hast) nur Zylinder, Kolben, Zylingerkopf demontieren und überprüfen (lassen)

Gegen diese Ölsauerei hat noch jeder gekämpft. Da gehören Jahre dazu - und ein Bart.:-))