hallo Hans !

Danke für deine Wünsche und deine Matchless ist ja wirklich toll geworden

Hast du da irgendwelche Erfahrungen dabei gemacht, Tips ......?

Gruß
Helmut

Gratulation, saubere Arbeit.
Wunsch: Kann man da nicht einen Sound-Track anhängen ??

Servus Hans,
Sag mal, seh ich richtig? Hast Du da ein Sieb am Ansaugtrichter?
Bitte wozu? Weisst du nicht, daß ein Sieb bedeutenden Widerstand erzeugt und in der Bedüsung berücksichtigt werden müsste? (Freilich weisst Du das!)
Rechne einmal, Querschnitt des Trichters, Drahtstärke des Gitterdrahtes und Menge der Drähte, Kreuz und Quer, Du wirst wahrscheinlich auf eine Querschnittsverengung von 20 - 30% kommen.
Bitte reiß es raus und gib eine grössere Hauptdüse, (Eine 240er oder 260er halt) hast sofort um 0,5% mehr Leistung, lol, und Deine Kinder sind ja nicht mehr so klein, daß sie vom Vergaser angesaugt werden. Und Fliegen und kleine Vögel werden einfach gefressen und verdaut.
Grüsse aus Wien.

Na, dann gute Reise.

Anhang Bild einer Winterfahrt zum Elefantentreffen Nürburgring, (irgendwann in der Steinzeit, glaube 1968)
Tachoanzeige Wien - Salzburg statt 300 km wegen Schnee und Glätte fast 400km.

Hallo Wilhelm,

was gibst denn da für bedenkliche Ratschläge?! Das Sieb bleibt dran!!

Ich hab´s bei meinen beiden Mädels - ääh, Ladies ja auch schon wahlweise mit und ohen Sieb versucht , Fakt ist aber, den Unterschied spürst nicht. Jedenfalls hab´ ich keine Leistungsempfindlichkeit im Popometer, im Zehntel-Prozent-Bereich.

Und wie Hans richtig sagt: Fliegen, Vögel, Kieselsteine, Streugranulat und ähnliches mögen bitte aus dem Ansaugtrakt draußen bleiben!

Cheers, Jan

Schau Dir mal das Bild an, das ich da gerade bei Hans hineingestellt habe.
Die Norton hatte einen Eisenkopf. Irgendwann mal nach dem Ausflug da war das Auspuffventil kaputt. Und beim Demontieren des Kopfes hab ich im Ansaugkanal eine eiserne Mutter 5/16x26TPI gefunden, komplett rundpoliert, und der Ansaugkanal auch hochglanzpoliert von der Mutter.
Diese Mutter muß die letzten 500 000km (oder so :-))) im Ansaugkanal hin und hergetanzt sein, ohne Schaden anzurichten.
Kleine Kinder, Vögel und anderes Getier hingegen werden wahrscheinlich nicht so lange da drinnen herumfliegen, wenn Du das Sieb entfernst.

Tatsache ist, daß die Mutter --- rundpoliert ---- da drinnen war, anscheinend hebt ein Ventil einer Gußeisenzylinderkopf-ES2 nicht soviele Millimeter, daß sich die Mama daran vorbeitrauen würde.
Das war das sauberste Einlaßventil, das ich je gesehen habe, gggggg

Hab mal in einem alten Fahrerhandbuch aus den zwanzigerjahren den Ratschlag gelesen, daß man bei einem Vergaserbrand das Feuer aus"pinkeln" kann. (Das war ein ernstgemeinter Ratschlag dieses Verfassers)

Ich wage das zu bezweifeln: Wenn meine Wasweissich brennt, hab ich andere Sorgen, als mich zu konzentrieren, daß meine Prostata befiehlt: Wasser marsch.
Und vielleicht kommt es auf die Ventilsteuerzeiten an, ob ein Motor flammfreudig ist oder Nicht. Ein stinknormaler Single-Matchlessmotor neigt NICHT zur Selbstflambierung. Keine Angst. (Wennst die Steuerräder richtig gesetzt hast ggg)