Hallo Robert

Willkommen im Forum. Die Motornummer besagt, das es eine Matchless 350cc, Baujahr 1947 ist. Der Alutank gehört nicht dazu, sie wurde wohl zum Trialmodell umgebaut? Ansonsten herzlichen Glückwunsch, daraus kann man sicherlich wieder ein originales Motorrad aus den 40zigern machen.

Gruß Jens

Mmmh, mal wieder ein "Mestize" aus AJS- und Matchless-Teilen. Der hinter dem Zylinder stehende Magnet war bis 1950 charakteristisch für die (ansonsten baugleichen) Matchless-Singles. Sieht man ja auch am Deckel der Antriebskette zum Zündmagneten. Aber die Motornummer auf dem Kurbelgehäuse ist natürlich "lupenrein" von AJS.

Robert, erzähl´ halt ein bisschen was zu Dir und über Dein Motorrad. Wegen des Abgleichs der Nummern empfehle ich Dir Roy Bacons Restoration Guide (siehe auch hier auf der Jampot-Germany-Website im Literaturverzeichnis) und die Gralshüter unseres englischen Mutterclubs - dort gibt es einen sehr guten Dating Service, es empfiehlt sich allerdings, Clubmitglied zu sein.

Cheers, Jan

Cheers, Jan

Moin Robert

Zum Bild vom Rahmen mit der Nummer habe ich eine Frage: Ist die Nummer eingeschlagen oder im Guss erhaben? Im letzteren Fall ist es nur eine gemeinsame Nummer für das Tempergussteil. Die Nummer passt so auch nicht in das Schema für die Rahmennummern aus den fünfzigern. Eine AJS von 1955 hat üblicherweise eine Nummer wie z.B 55/16/1236, wobei die ersten beiden Stellen das Baujahr ausweisen (1955), dann das Model (AJS 16, 350cc), gefolgt von einer fortlaufenden Nummer. Allerdings hat AMC sich nicht immer konsequent an das eigene System gehalten. Eventuell kann das Dating System vom Club dir helfen, dazu musst du Mitglied sein und es wird eine Gebühr erhoben.

Gruß Jens

Zitat von ekkeneckepen im Beitrag #8

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Die Nummer passt so auch nicht in das Schema für die Rahmennummern aus den fünfzigern. Eine AJS von 1955 hat üblicherweise eine Nummer wie z.B 55/16/1236, wobei die ersten beiden Stellen das Baujahr ausweisen (1955), dann das Model (AJS 16, 350cc), gefolgt von einer fortlaufenden Nummer.

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Hallo Leute,
dürfte ich Euch wiederum auf meine hier im Forum in der Datenbank hinterlegte Datei Rahmen- und Motornummern hinweisen ???? Die von Robert erworbene Maschine mit der Fahrgestellnummer 14555 gehört zum Baujahr 1947. Hinweise auf G3WO (mit Girdergabel!!) sind leider nicht korrekt.
Gruß Jürgen

Hallo Robert.

Um das Baujahr einzugrenzen, mach mal ein paar weitere Bilder von folgenden Details:
-Lenkkopf
-Hinterachsaufnahme
-Motoraufnahme vorne unten

Weil:
WD-Maschinen hatten Bohrungen für Beiwagenanschluss, und zwar unter dem Lenkkopf und an der Hinterachsaufnahme rechts und links
Das gegabelte Gussteil, in dem das vordere Rahmenrohr in die beiden Rahmenunterzüge übergeht, sehen bei WD und `47 unterschiedlich aus:
`47 ist V-förmig ausgeschnitten. WD ist nach hinten länger gezogen, das sollte als Unterfahrschutz dienen.
Das sieht man nur, wenn man unter dem Motorrad liegt.

Verräts du uns noch, in welchen Teil des Landes du zuhaus bist?

Und wie Jürgen richtig schreibt:
G3O ist mit Trapezgabel
G3L ist mit Telegabel
Und ich schliesse mich seiner Meinung an, dass es sich um einen 1947er Rahmen handelt.
Endgültige Gewissheit bringen die oben erwähnten Bilder bzw. Details

An Hand der Rahmennummer kann nicht zwischen AJS und Matchless unterscheiden.


Gruß,
Norman

OK, jetzt ist es eindeutig:
kein WD Rahmen.

Und ich dachte, Freiburg liegt auf Höhe Hochschwarzwald und ich bin im Nordschwarzwald beheimatet.
Aber egal, wenn du Lust hast, kontaktiere mich per PM, ich wohn in Bad Wildbad, was ja nicht soo weit von FR entfernt ist.
Hab selbst 3 Starrahmen.

Gruß,
Norman