Hallo Philipp,
Auf Seite 32
http://archives.jampot.dk/book/Owners_ma...tion_Manual.pdf
ist das eigentlich ganz gut beschrieben.
Wichtig ist, dass man das Ritzel auf der Nockjenwelle löst, nicht das am Magneten.
Habe gerade in den letzten Tagen bei meiner 59er G3 den Magneten gewechselt, ist etwas anders, aber ähnlich.
Ich habe mir mal einen Summer gebaut, mit dem kann man das Öffnen der Kontakte bequemer
feststellen als mit der Papiermethode.
Ich habe vor, demnächst wirder ein paar Tage nach Sehlis zu gehen, da kann ich ihn Dir mitbringen.
Wenn ich Genaueres weiss, melde ich mich,.
Grü0e Ludwig

Hallo Ludwig,

kannst Du bei Gelegenheit mal etwas über diesen selbstgefertigten "Summer" sagen? Es gibt ja z.B. beim Club ein elektronisches Helferlein zum Einstellen. Vielleicht wäre deine Konstruktion ja eine Alternative. Oder baust Du gleich eine Serie für das Forum ....?

Gruß
Jürgen

Hallo,
hier die Unterlagen.
Man kann entweder an der Primär oder Sekundärwicklung summen lassen.
Platinen hat Martin M. mal gemacht, bei Bedarf kann ich fragen, ob er noch welche hat.
Grüße Ludwig

..................... ja, Ludwig Danke für die Infos.
Meinst Du, dass Martin M. (Merkel vom CBBC?) noch Platinen hat?
Wäre doch interessant ....

Gruß
Jürgen

Ich antwortete mir mal wieder selber.
Hier der Link zum Einstellapparat, der über den Club für 45,- Pfünder ohne Porto etc. zu haben ist.

http://www.jampot-spares.com/store/comer...idProduct=23921
Der Name lautet: MAG TL Magnetic Static TIming Light.

Gruß Jürgen

Zitat von Ludwig im Beitrag #2

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Habe gerade in den letzten Tagen bei meiner 59er G3 den Magneten gewechselt,

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Hallo Philipp, Jürgen, Jan
ja, das war der Martin aus Tettnang. Ist aber schon 10 Jahre her. Erreiche ihn gerade nicht.
Zu dem Einstellapparat vom Club:
Ich halte den Piepser für die bessere Lösung. Man kann sich auf die Einstellerei konzentrieren, ohne immer das Auge auf eine LED richten zu müssen.
Ausserdem können Kontatktprobleme akkustisch besser erkannt werden als ein leichte Flackern der LED.
Und die Möglichkeit am Zündkerzenanschluss zu testen, ist auch nicht ohne.
Jan:
Camilla ist ein Mongrel!
Wobei mir die Magnetzündung viel lieber ist.
Grüße Ludwg

Zitat von Ludwig im Beitrag #9

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Jan: Camilla ist ein Mongrel!
Wobei mir die Magnetzündung viel lieber ist.

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Hallo Forum,

ich darf dieses Thema noch einmal anschneiden und in die Runde fragen:

gibt es Neuigkeiten von Martin aus Tettnang wegen der Platine? Oder bietet jemand anderes dies im Augenblick hier in D an?
Der Club führt jetzt das "Magneto Timing Light" der Magneto Guys an. Nix Piepser sondern LED. Link siehe weiter oben.
Hat jemand neue Infos oder Erfahrungen dazu?

Gruß Jürgen

Moin Jürgen,

ich kann leider nix Erhellendes beisteuern.

Außer, dass ich meine 350er inzwischen auf Boyer-Zündung umgerüstet habe, weil an der Zündverstellung meiner Original-Zündanlage die Stifte für die Fliehgewichte ausgenudelt waren und ich deswegen in oberen Drehzahlen nicht mehr genug Frühzündung hinbekommen habe. Mit der Boyer "rennt" die Kleine wieder tadellos - letzte Woche bei der Fahrt zum TÜV hatte ich einmal sogar fast 70 mph auf dem Tacho stehen!

Cheers, Jan

Hallo,
habe letztes Jahr nochmal 4 Piepser aufgebaut. 3 davon sind verteilt (einer davon - allerdings ohne Gehäuse - ist auf dem Weg zu Jürgen), einer müsste noch in Leipzig sein.
Keine Ahnung ob sie brauchbar sind. Gruß L.