Danke, super !!!
Hab ca. 45kg Dreh- und Frässpäne erzeugt.
Mir haben abends nicht die Finger gekrippelt, sondern die Beine weh getan.

Lieber Helmut, mich freut es sehr, das Du einen so schönen Tag erlebt hast.
Ich bin nächstes Jahr, bei Deiner AJS/Matchless Bergwoche dabei, kannst mich fest buchen.
Du musst Dich nur mit Albert verständigen, er will nächstes Jahr das Treffen in Thundorf wiederholen.
Freue mich jetzt schon!

So long
Harald

SHORT STROKES halt!
Enviously, Paul

Glückwunsch, Helmut, Paul: bitte mehr Infos. Passt der Kolben von der 80C nicht -den gibt's
bei JP ?
Bei mir sind's inzwischen 700 Meilen nach der Überholung, seit 500 kein Kolbenklemmer mehr.
Allerdings vermeide ich noch längere (>20s) Vollgaspassagen.
Grüße Ludwig

Zitat von Ludwig

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Paul: bitte mehr Infos. Passt der Kolben von der 80C nicht -den gibt's
bei JP ?

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Das Krad ist Modell 18 Baujahr 1964, und der zu ersetzende BHB Kolben 026328 muss das 1. Übermass haben. Soweit so gut, oder auch nicht! Jeder, den ich um Auskunft frage bezüglich "compression ratio", erzählt mir was anderes, also halte ich mich an Roy Bacon - der schreibt 7.3:1
Wer's besser weiss, möge korrigieren! Und der Kolben muss wohl noch gebacken werden! Die in Kettering haben P/N 800036/2 auf Lager, aber leider scheint man dort für eine präzise Auskunft nicht in der Lage zu sein. Und die Katze im Sack - nein danke! Anfrage bei JP läuft noch.
Es ist ein Kreuz...
In der Zwischenzeit bitte ich mal um Aufklärung bezüglich optimalem Kolbenspiel (wg. Schleifmaß)
Grüsse, Paul

Hallo Paul,
bei Bacon ist doch 8,7 angegeben (für 86 mm Bohrung - PN 026328), Seite 222
7,3 ist für die 82,5 er Bohrung.
JP:

Model 18CS
1960
JP 1094
497cc, OHV, CR8.7:1

Allerdings kamen ja im engl. Forum Hinweise auf die nicht passende Form..

Gruß Ludwig

@Ludwig: Mein Roy Bacon - Buch (reprinted Winter 1985, Titel siehe Foto) hört bei Seite 192 auf. Hast wohl eine neuere Auflage? Kannst evtl. die relevante(n) Seite(n) kopieren und zur Veterama mitbringen?
Allerdings: Mein Krad ist nicht das Modell 18CS, sondern schlicht 18! Siehe Tabelle (Seite 165 "meines" R.B.Buches)

@ Helmut: Wo hast'n die Übermass-Kolbenringe erstanden?

Fragen über Fragen.........

Grüsse, Paul

Hallo Kollegen,

Den Thornton kenn Ihr?
Hat mich noch nie hängen lassen, auch nicht mit seltenen Kolben, Ringen, Bolzen, u.s.w.
auch Gleitlager für die AMC - Twins, Thrust washers,,,
und lasst Euch nicht von der Autler - Liste verschrecken, der ist sehr gut in englischen Motorrad - parts.


http://www.fwthornton.co.uk/

Hallo Paul,
ist mir schon klar, dass Du keine Wettbewerbsmaschine hast.
Aber die Kurzhuber gab's als Tourer ja erst später, und wenn der Beitrag
in meinem Bacon stimmt, wurde der Kolben 026328 von 58 - 59 verwendet, die 3 anderen
86mm-Kolben einmal 56, einmal 57-59 und 60-62.


Gruß Ludwig

Hallo Paul,

ich hab´ beim Single wie auch beim Twin 12/100mm vorgegeben, beide Motoren laufen damit prima. Wenn es 13 oder 14 Hundertstel werden, auch nicht schlimm. Meine beiden Motoren jedenfalls
- rauchen nicht
- klemmen nicht
- brauchen nur wenig Öl

Zitat von Ludwig

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Hallo Paul,
ist mir schon klar, dass Du keine Wettbewerbsmaschine hast.
Aber die Kurzhuber gab's als Tourer ja erst später, und wenn der Beitrag
in meinem Bacon stimmt, wurde der Kolben 026328 von 58 - 59 verwendet, die 3 anderen
86mm-Kolben einmal 56, einmal 57-59 und 60-62.
Gruß Ludwig

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Also, is' doch echt Scheiße mit der englischen Nomenklatura! Ein- und dieselbe P/N, aber unterschiedliche Verdichtungen, wie soll da einer nicht den Durchblick verlieren? Jetzt laufen Anfragen bei 4 (vier!) verschiedenen Herstellern. Wahrscheinlich kaufe ich dann von allen vieren, um die Trefferquote zu maximieren!

.....oder ist hier gegebenenfalls der unterschiedliche Zylinderkopf-Brennraum für die Variation der Verdichtung zuständig? Wer weiss was?

Zitat von Wilhelm

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Hallo Kollegen,
Den Thornton kenn Ihr?

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Nö, nie gehört - seit heut' früh, aber:
Juhuu, Three cheers, küss die Hand, Euer Ehren Herr Geheimrat Wilhelm!
Ab sort sieht die Welt ein Stück freundlicher aus! Nicht dass ich den benötigten Kolben schon in der Hand hielte, aber immerhin lässt mir Duncan sogar die Wahl zwischen diversen Übergrössen von JP, speziell erzeugt für mein Krad, was er obendrein vorgibt zu kennen ! So berühmt also...

Es grüsst ein beinahe glücklicher Piefke, (bald nicht mehr "Autler")

Ich freu mir einen Ast für Dich.....