Wie schon bei meiner G11 im Jampotmagazin beschrieben, habe ich nun für den Single (AJS 18CS) ebenfalls eine Kupplungserleichterung gebaut. Die Hebelübersetzung ist 1 : 2, das heisst auch der Hub ist um die Hälfte reduziert, was aber vollkommen ausreichend ist. Das Spiel im Getriebe an der Druckstange sollte möglichst eng eingestellt werden, das heisst gerade noch fühlbar. Das Kupplungsspiel des Handhebels am Lenker (wenn vorhanden) sollte ebenfalls so gering wie möglich eingestellt werden, damit der volle Hub für das Ausrücken der Kupplung genutzt werden kann. Die Hebelei konnte nicht wie bei meinem TWIN unter dem Tank versteckt werden, weil der hochbauende Einzylindermotor dafür keinen Platz unter dem Tank läßt. Sieht aber nicht schlecht aus, "form follows function". Die Kupplung läßt sich nun wirklich ("ährlich") leicht mit einem Finger bedienen.
Gestern habe ich eine Probefahrt ( 3°C) von 120 ML gemacht, alles allererste Sahne, flutscht wie ein nasses Stück Seife durch die Finger! Einlegen des 1.Gangs auch bei erhöhter Drehzahl ohne krachen möglich, die Kupplung hat auch beim scharfen beschleunigen voll gegriffen.
In der Gallerie ist ein neues Album "Ein-Finger-Kupplung" eingestellt.

Güße Jens

Sehr geehrter Herr Lehmann

Das mit dem Hebel für den Euro-Rettungsschirm haben sie leider falsch verstanden, sie können scheinbar nur in mechanischen Kategorien denken. Ein Beitrag zur Rettung der europäischen Finanzkrise und vor allem der notleidenden Banken könnte darin bestehen, dass sie als Administrator in ihrem Forum die privilegierten Fahrer hochwertiger historischer Fahrzeuge um einen finaziellen Beitrag bitten, damit die Bänker nicht auf ihre Boni verzichten müssen.

Herzlichst ihre Angela Merckel