Hallo Heinz,
die zentrale Schraube ist auch ein Abzieher. Wenn Du sie noch weiter rausdrehst, müsst die Einheit(AAU: Auto Advance Unit) vom Konus am Magnet abgedrückt werden.
Ich würde mal versuchen, ob man sie mit Kriechöl nicht wieder gängeig bekommt, soo schlecht sieht sie ja nicht aus, nur etwas rostig.
Der Zündzeitpunkt wird unabhängig vom Unterbrecherabstand durch das richtige Aufsetzen der AAU auf den Magnekonus eingestellt.
Dazu wird die AAU auf volle Frühzündung fixiert (irgendwas reinklemmen, so dass die Fliehgewichte am äusseren Anschlag sind) und dann auf das halbe Zoll
vor OT eingestellt.
Wenn Du an der aufgesetzten AAU von Hand (in der Drausfsicht) linksrum mit ein bißchen Schwung drehst, müsste ein Funke kommen.
Kondensator ist ja schon erneuert, mit korrektem Abstand sollte dann auch der Abriß (Position des Magneten zum Unterbrecher) stimmen.
Spule: Primär( Unterbrecher nach Masse) < 1Ohm, sekundär (Zündkernzenanschluß nach Masse) um die 5kOhm.
Kann natürlich immer noch einen Windungsschluß haben,
Zum Ausbau der Spule die beiden Madenschrauben ein STück rausdrehen.
Und das alles und noch viel mehr findest Du in Christians Archiv unter "LUCAS".

Viel Erfolg, Grüße Ludwig

Hallo Heinz,
Primär würde ich eher 0,65 Ohm (ohne Kilo)
erwarten. Auch bei Unterbrechung sekundär
kann das Ding noch eine Weile gehen, im Inneren wird die Lücke per Funken überbrückt. Habe mal von British Only Austria eine SR1 Spule mit Unterbrechung bekommen, auf dem Prüfstand hat sie wohl funktioniert. Haben sie dann aber doch umgetauscht.
Grüße Ludwig

Hallo Ludwig

Die Unterbrechung führt meistens zu einem schlechten Startverhalten, weil bei geringer Geschwindigkeit die induzierte Spannung nicht reicht um die Unterbrechung und die in Reihe liegende Funkenstrecke der Kerze zu überbrücken.

Jens

Die Spule kann von einem guten Fachbetrieb neu gewickelt werden. Gebrauchte Spulen machen keinen Sinn, die oft mehr als 50 Jahre alte Schelllackisolierung ist bröckelig, Wasser diffundiert rein, es bilden sich Blasen in denen der 0,02 dünne Draht schwingt und bricht, wie bei deiner Spule. Ich kenne zwei Betriebe die sowas gut machen, aber es gibt sicher noch viele andere, da müssen sich hier die Forumsmitglieder mal melden die gute Erfahrungen gemacht haben. Das wickeln ist ein ziemliches Kunstück und eine hochwertige Vakumisolierung mit modernen Lacken unbedingt erforderlich. Ich habe meine Spulen - als ich noch mit den Lucas Magbeten rum experimentiet habe in England bei "Independed Ignition" wickeln lassen, kostet ne Stange Geld. Ein professionell überholter Magnet kostet rund 400 € ! Aber dann würde ich noch 200 € drauflegen und einen BT-H kaufen und du hast bis an dein Lebensende Ruhe.BT-H

LG Jens

Jens, es handelt sich hier um einen SR1.
Den kann man nicht mit den K oder N - Magneten vergleichen, ist viel
einfacher aufgebaut: keine rotierende Armatur mit dem Kondensator, keine Isolation der Lager,
kein Slipring, simpler Nocken für den Unterbrecher.
Bei meiner 500er mit SR1 spinnt ja gerade auch die Zündung,
werde es mal mit einer externen Zündspule versuchen (habe noch irgendwo eine
von der Sekundärwickung befreite Spule rumliegen).
Die Benelli hat es auch so und im Kupferwurm von Hertweck ist ein entsprechender Vorschlag.
Werde berichten.
Grüße Ludwig

Hallo Ludwig, stimmt der SR1 ist natürlich sehr viel einfacher aufgebaut und auch leichter und billiger neu zu wickeln, aber auch ein unschöner dicker Brocken finde ich.

Jens

Schön ist er wirklich nicht.
Da gibt es Spulen um 90£ im Tausch.

http://www.magnetoparts.co.uk/index.php?...rch=coil&page=2
Gruß Ludwig

Hallo Leute,
Vorschlag meinerseits: vielleicht sollten wir eine Sammelbestellung bei magnetoparts machen, um die horrenden Portokosten aus Engelland zu verteilen. Auch ich fühle mich als Opfer von Jupp Lucas und bräuchte Teile für meine nicht mehr funzenden SR1 Magnete. Wie wir das machen, kann ja noch abgesprochen werden.
Gruß Jürgen