Mechanik » G3 - Kupplunghebel hängt im Getriebe

28.02.2019 21:38

XT500
#1

XT

Hallo,

nach meiner Vorstellung von soeben jetzt die Vorstellung meines aktuellen Problemes.

an meiner G3 hängt der Kupplung-ausdrückhebel im Getriebe GB 26 D55.
Nach Abnahme des Kontrolldeckels kann ich den Hebel mit dem Finger wieder zurück drücken.
Bei der Betätigung des Kupplung-Handhebel knackt es auch immer.

Gibt es vielleicht schon eine Fern-Diagnose für diese Problem bevor ich den Deckel entferne ?

Schönen Gru?
Hartmut

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#2

01.03.2019 20:47

desmosingle
#2

de

desmosingle

Hallo Hartmut und herzlich wilkommen im Forum.

Zu deinem knackenden und hängenden Kupplungshebel.
Das Phänomen ist bekannt und nicht unüblich, Abhilfe aber einfach.
Zuerst den Kupplungszug lockern,so weit wie möglich.
Dann am Primärkettenkasten den runden Deckel abnehmen.Falls nötig dazu die Fussraste links entfernen.
Zum Vorschein kommt die Kupplungsdruckplatte.
Die Mutter in der Mitte lösen und den Gewindestift mit dem Schlitz vollständig eindrehen, dann eine halbe bis ganze Umdrehung wieder lösen.
Kontermutter anziehen und
das Spiel am Kupplungshebel am Kupplungszug wieder einstellen.

Jetzt sollte die Kupplung wieder richtig funktionieren.

Gruß aus dem Schwarzwald,
Norman

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#3

02.03.2019 10:13

XT500
#3

XT

XT500

Hallo Norman,

danke für die schnelle Antwort - so spare ich mir das Öffnen des Getriebes.
Leider habe ich wohl nur die "Sparversion" des kompletten Primärkettenkasten ohne die entsprechende Deckel für die Kupplung.
Dann muß eben der komplette Deckel runter.

Gruss aus der Slowakei
Hartmut

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#4

07.05.2019 20:35

XT500
#4

XT

XT500

Hallo Norman,

ich bin erst heute dazu gekommen entsprechend deiner Anweisung vorzugehen.
Leider ist es bei dem Knacken geblieben.

Auffällig ist das die Druckfedern nicht gleichmäßig angezogen sind und
somit auch die Scheiben nicht gleichmäßig trennen. Das ist doch Unfug oder habe ich da etwas verpasst ??

Der Vorbesitzen hat einen Competition Motor eingebaut - sind damit eventuell Änderungen an Kupplung/Getriebe verbunden ?

Gruss
Hartmut

IMG_6534.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

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#5

07.05.2019 21:42

desmosingle
#5

de

desmosingle

Hallo Hartmut.

Da Knacken ist noch vorhanden, so weit lästig.
Und hängt die Kupplung noch?

Die Kupplung bzw der komplette Primärtrieb sind bei Standart und bei Competition dasselbe.
Da kommt das Problem nicht her.

Fragt sich noch, ob der Kupplungszug lange genug ist.
War der Ausrückhebel nach dem lösen des Zuges wirklich "frei"?

Gruß,
Norman

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#6

08.05.2019 18:32

ekkeneckepen
#6

ekkeneckepen

Hallo Hartmut

Zitat von XT500 im Beitrag #4

Auffällig ist das die Druckfedern nicht gleichmäßig angezogen sind und

Das darfr nicht sein, weil sich dann die Scheiben beim ausrücken schief stellen und ev. verhaken sodass die Kupplung nicht richtig trennt.

Jens

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#7

09.05.2019 16:07

XT500
#7

XT

XT500

Hallo Jens, hallo Norman,

ich habe nochmals Bowdenzug und Schraubn gelöst und anschließend wieder wie oben beschrieben justiert. Das Knacken ist jetzt beseitigt.

Bleibt die Einstellung der Druckfedern - Wie sollten die ordentlich justiert sein ?
Sichtbare, äußere Druckscheibe sollte gleichmäßig trennen.

Gruss
Hartmut

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#8

09.05.2019 16:17

XT500
#8

XT

XT500

Jetzt habe ich wohl schon die Antwort im Forum gefunden - also Schlitzmuttern sollen mit der Kupplungs-Endplatte bündig sein.

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#9

09.05.2019 16:41

ekkeneckepen
#9

ekkeneckepen

Zitat von XT500 im Beitrag #8
Jetzt habe ich wohl schon die Antwort im Forum gefunden - also Schlitzmuttern sollen mit der Kupplungs-Endplatte bündig sein.

Im Prinzip ja, manchmal wenn die Platten etwas abgenutzt sind und die Kupplung beim beschleunigen rutscht, kann man sie auch weiter reindrehen, da kannst du nichts verkehrt machen, aber eben gleichmäßig!

Jens

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