Hallo Kollegen,

das allseits unbeliebte Lucas Gleichstrom-Lima System lässt sich in seiner Zuverlässigkeit doch etwas verbessern.
Das Zauberwort heißt Sicherungen (moderne, die es an jeder Ecke gibt).
OK, die meisten von Euch wissen es schon. Ist eher ein Fred für Elektrik-Linkshänder.

Also,
wenn die Lima ein Problem hat, wird auch der elektronische Regler mit in den Untergang gezogen. Das gleiche passiert wenn der Regler defekt ist. Dann wird die Lima überlastet und die Kupferdrähte löten sich aus.
Die Abhilfe sind (moderne!) Sicherungen in den D, A und F Leitungen.
Eine vierte Sicherung geht direkt zur Batterie.

Zur Dimensionierung:
- meine kurze E3N liefert maximal 45W. Wären ca. 7,5A bei 6V oder die Hälfte bei 12V. Somit wären 10A bzw. 7,5A Sicherungen ausreichend.
- die E3L liefert max. 60W. Also 10A bzw. 5A. Und da würden dann 15A bzw. 10A Sicherungen passen.
Der Einfachheit-halber nehme ich für alle Sicherungen den gleichen Wert, obwohl der Feldstrom deutlich geringer ist. Aber bei einem Kurzschluss brennt auch die 15A Sicherung zuverlässig durch.

Wie so etwas aussehen kann zeigen die Bilder.
- Der RB107 Regler meines Singles (mit dem externen Regler) hat einen V-Reg II mit 3er Sicherungshalter von Littlefuse (billig bei Pollin zu bekommen).
- Mein Twin (mit Regler in der großen Toolbox) hat ebenfalls einen V-Reg II, allerdings mit einem Hella 4-fach Halter. Den bekommt man im Autoteile-Zubehör. Ist allerdings etwas groß.

Grüße,
Rally
...und am Sonntag geht's zur Insel. Leider zum Arbeiten und nicht privat.

Ein Nachtrag.

LeMichi merkte an, dass dies erstens zu viel des Guten ist und zweitens die Feldwicklung bei einer 10A bzw. 15A Sicherung nicht überlebt. Diese wird schon bei dauerhaftem Nennstrom über die Wärme zerstört.

Zu Erstens:
In dem Ladekreis liegen drei Sicherungen in Reihe (siehe Skizze von LeMichi, kurze Erklärung für nicht-Elektriker: linker Kreis ist die Lima, Rechtecke mit Strich sind Sicherungen, das Diodensymbol (Dreieck mit Strich) ist der Regler, Kreis mit A drin ist das Amperemeter, die waagrechten Striche rechts sind die Batterie, die Linien über der rechten Sicherungen sollen die Leitungen der zusätzlichen Verbraucher sein). Eine wäre genug um den Ladekreis zu schützen. Und diese wäre z.B. an der Batterie gut platziert. Des weiteren sind die durch die zusätzlichen Sicherungen hervorgerufenen Übergangswiderstände (siehe kleine Punkte an der Skizze) eher negativ für das Gesamtsystem.

Das ist natürlich alles richtig!
Bei einer überarbeiteten bzw. modifizierten Elektrik sollte die Anzahl der Steckverbindungen auf das unbedingt Notwendige reduziert werden. Jede Verbindung bringt zusätzliche Übergangswiderstände und erhöht die Fehleranfälligkeit.

Was bedeutet dies nun für meine Installation?
Ich werde die Sicherungen so lassen, da ich das originale Verdrahtungsschema und die Technik beibehalten habe. Also die Lukas Solder Bullets und Tube-Connectors benutze und an Lima und Regler die ab-isolierten Drähte zwischen Messinghülsen klemme. Genau so, wie es Mister L vorgesehen hatte. Das ist natürlich elektrische und Übergangswiderstand-technische Steinzeit, aber original. Zur Entschärfung habe ich auf 12V umgerüstet. Dies halbiert den Einfluss der Übergangswiderstände. Die Sicherungen in Reihe schützen hier die einzelnen Abschnitte gegen Kurzschlüsse durch gelöste Verbindungen.
Sollte sich die Elektrik im Betrieb als (zu) unzuverlässig erweisen, habe ich noch die Waffen einer optimierten Verdrahtung mit ganz wenigen Steckverbindungen und einer Drehstrom-Lima. Was natürlich Arbeit und zusätzliche Euronen bedeutet.

Zu Zweitens:
Die Lösung zum Schutz der Feldwicklung wäre eine (rückstellbare) Temperatur-Sicherung. Denn zu viel Strom in der Feldwicklung führt zu einer Temperaturerhöhung, die dann zur Zerstörung der Feldwicklung bzw. des Reglers führt.

Was bedeutet die für meine Feld-Sicherung?
Ich werde sie beibehalten aber den Wert reduzieren. Somit ist der Schutz des Reglers gegen Kurzschlüsse durch Verdrahtungsfehler oder abfallende Kabel gegeben. Ansonsten gilt das oben Gesagte - ist es nicht zuverlässig, muss ich nochmals ran.

Also, den Beitrag "Gleichstrom-Lima aber sicher" nicht als der Weisheit letzter Schluss verstehen.
Es ist meine Lösung für meine elektrische Verdrahtung der Mopeds.
Es ist aber nicht die technisch beste Lösung die heutzutage möglich wäre.

Grüße & Frohe Ostern,
Rally

Moin Wilhelm,

der 1. April war gestern (zumindest bei uns).
Du hast schon recht. Die Verbraucher gehören auf die andere Seite des Amperemeters.
Ich hatte da in LeMichis Zeichnung rein gepfuscht ohne darüber nachzudenken.
Grüße,
Rally

Hi Jan,

K E I N E P A N I K

D.h. das Deine Lima und Dein Regler über-vorsichtig abgesichert sind.
Und da Du die Kabelverbindungen in guter Qualität mit einem ordentlichen Werkzeug gecrimpt hast, sind die Übergangswiderstände auch kein Problem.
Dein Moped-Elektriker ist ja auch nur 200m entfernt.

Hi Jens,

liefern die auch die kurze Version?
Hatte ich für meine 16MS gesucht und nirgends gefunden.

Grüße,
Ralf

Hi Jens,

den Umbau kenne ich (natürlich). Wollte aber alles erst mal original lassen.

Grüße,
Ralf

Joh,
deshalb habe ich mir bei Paul Geoff 12V 35W/35W Halogen als British PreFocus geholt.
Natürlich mit V-RegII für die 12 Volt.
Das sollte dann funktionieren.
Grüße,
Ralf