Hallo Klaus,

da musst Du schon ein bisschen konkreter werden:
- Welches Baujahr?
- Kennst Du den LiMa-Typ, bspw. E3N oder E3L? (Ich gehe ja mal davon aus, dass wir hier von einem Dynamo [Gleichstrom-LiMa] reden, korrekt?) Wenn Du sofort ein kaufen konntest, weißt Du ja sicherlich auch, WAS Du da gekauft hast.
- Auch ein beigefügtes Bildchen Deiner Maschine bzw. insb. der Einbausituation der LiMa am/beim Motor würde helfen.

Ansonsten immer empfehlenswert: Christians Archive, sind hier auf der Website verlinkt (und werden gerne und häufig empfohlen).

Cheers, Jan

Schade, dass du schon eine gekauft hast. Bei SRM in England gibt es einen neuen für 12V gewickelten Anker und Feld. Damit kann man eine H4 55/60W Lampe im 4.Gang bei ca 55km/h im Stadtverkehr fahren ohne dass sich die Batterie entlädt. Es ist allerdings die längere E3L, die normalerweise nicht an die Singles passt. Wie es doch geht habe ich an meiner 18CS ausprobiert und dazu Unterlagen bei Christian hinterlegt. Die Originalbefestigung mit dem Konus und dem ganzen Getütel baut sehr lang und taugt nichts, hat schon so manchen Bruch gegeben mit abgefallenem Ritzel, das dann im Primärtrieb rumgeistert und den Kurbelzapfen verbiegen kann, wenn es in die Primärkette gerät.

Jens

So ähnlich wie meine Skizze schaut die Lima-Befestigung aus. ist aus dem Gedächtnis gezeichnet.
Nr. 1 und 2 haben passende Aufnahmelöcher in den Knotenblechen hinter dem Zylinder nahe der grossen Löcher, wo die Lima hineinkommt.
Das Stahlblechband ist mit dem unteren Bolzen Nr. 2 zwischenden Knotenblechen gelagert und mit der Schraube wird die Lasche mit Lima nach vorne Richtung Motor gezogen und in dem grossen Knotenblech-Loch festgehalten. Hoffentlich.....

Wie gesagt...uuuungefähr so schaut das aus.

Ja so ähnlich, aber die Lima wird gegen eine Ausfräsung des Motors gezogen, deshalb soll man nach damaliger Werksangabe keine Kurbelgehäusehälften mixen, weil sie im zusammengespannten Zustand gemeinsam ausgefräst wurden. In einem AJS-Bullentine heißt es dazu, wenn man eine neue Hälfte bestellt muß die alte eingeschickt werden und die fräsen sie dann passend. Na ja so genau muß man es wohl nicht nehmen und wenn die Lima wackelt muß man eben was zwischen legen.

Jens

Tja, wie gesagt, habe gerade keine Einzylinder da stehen, und so richtig beschäftigen musste ich mich damit auch noch nie.....

Übrigens: Bei mir hat die E3L, also die lange Lima, tadellos hineingepasst, allerdings mit dem Burman-Getrieb. Ist gerade nicht am Getriebe angestanden auf der rechten Seite. Wie es beim "Norton"-Getriebe ausschaut???