zum Seuven - Ich habe in meinem Bekanntenkreis mehrere Fälle, wo es speziell beim Teil der mechanischen Überholung (bei deutschen Zündern) Mängel gab, da wurden offensichtlich defekte Lager wieder eingebaut usw. und es sind ausdrücklich keine Einzelfälle
...elektrisch sind die Dinger soweit gelaufen, aber das ist ja nur eine Seite.

Wenn Dein Magnet mechanisch ok ist, kannst Du es versuchen, ansonsten würde ich das lassen.

BMZ macht m.E. ordentliche Arbeit - auch hier gab es im Bekanntenkreis zwar auch schon einzelne Probleme nach rel. kurzer Laufzeit, aber die wurden dann problemlos und kulant geregelt.

Ein generelles Problem für die "Überholer" scheint die mangelhafte Qualität der lieferbaren Kondensatoren zu sein. Konnte ich mir eigentlich nicht vorstellen, wurde aber von verschiedenen Seiten bestätigt und war bei den genannten Problemfällen jeweils der Ausfallgrund.

Hallo Jürgen,
hat mit Deiner Frage nur am Rande zu tun,
aber überleg' doch mal ob Du es nicht selber machen willst.
Der SR1 ist mit verglichen den K-Diven doch so simpel aufgebaut, dass man eigentlich
nicht viel falsch machen kann (Ausnahme: AAU).
Kondensatoren und Unterbrechekontakte sind wohl gut erhältlich, die Spule bekommt man ja notfalls wohl auch noch.
Und den Rotor kann ich Dir aufmagnetisieren, ist ja fast identisch mit dem der alten BMW-Boxer, da hab ich es mal erfolgreich gemacht
und die Höllenmaschine dazu existiert noch.
Grüße Ludwig

Hallo Jürgen,

easy cap habe ich beim K2 F-Magneten einbauen lassen. Funktioniert tadellos.

Gruß,

Walter

Easycaps im SR1 sind doch Perlen vor die Säue. Da ist doch genug Platz für "normale" impulsfeste Kondenatoren. Notfalls auch ausserhalb.
Grüße Ludwig
(Walter: wir haben uns ja neulich in Eßlingen getroffen)

Hallo zusammen, habe schon mehrere Easycaps in verschiedene Zündmaschinen eingebaut und bei einer Überholung der Zündmaschine ist der Kondensator der schwachpunkt, den durch einen Easycaps ersetzt gibt es kein Aussetzer mehr durch nicht impulsfeste Kondensatoren ( Vernostmüll)
Gruss Günter

Hallo Jürgen , ich selber habe mit der Arbeit von Wolfgang Osterhaus ( findest Du im Netz ) nur gute Erfahrungen gemacht . Egal , ob es um die Generalüberholung eines Lucas MO-1-L incl. Dynamo , umgewickelt auf 12V , oder den Schwunglichtmagnetzünder einer meiner alten Französinnen ging - immer hat er , wie ich finde , zum fairen Preis , TOP Arbeit geleistet .
Falls Du das Teil nicht selber machen kannst , ruf ihn doch einfach mal an !


PS.: Falls der Kondensator wie so oft der Übeltäter sein sollte : In meiner Royal Enfield Clipper habe ich einen ( da original nicht mehr oder nur in besch... Qualität lieferbarem ) externen elektronischen Kondensator aus der Simson - Fraktion eingebaut , seitdem schnurrt sie schon los , wenn ich den Kickstarter nur schief anschaue - vielleicht auch eine Option ??? ( Habe aber ansonsten von Elektrik/Elektronik nicht gerade viel Ahnung , darum lasse ich alles beim Osterhaus machen ... )

Gutes Gelingen - enfield

Hallo Jürgen! Ich muss mich da anschließen, für meine 18S brauche ich für den SR1 auch die Spule, wollte die im Austausch aus England bestellen. Habe dann ja Glück gehabt, wollte vor einer Woche die Spule hinsenden. Die haben aber auf meine Mail auch schon nicht geantwortet. Wenn also einer von euch Plan B hat, her damit! Liebe Grüße, Heinz

Hallo Jürgen,

ich hatte damals die Spulen für meine Magnetzünder( 3 N1, 2 SR1) bei Gerhard Heller in Frankfurt wickeln lassen:

http://www.gerhard-heller.privat.t-online.de/

Ich hatte einen guten Eindruck von Ihm und seiner Werkstatt, die Arbeit die er geliefert hat macht ebenso einen guten Eindruck. Alle Magnetzünder funken wieder. Es fehlt nur der Straßentest.

Viele Grüße

Andreas

Hallo Jürgen! Bei AMOC Parts gibt es scheinbar einen SR1 im Austausch für 210.- plus Steuer, aber nur für England, die weisen jedenfalls darauf hin!? (Bin dort Mitglied) http://www.amoc-parts.com/store/comersus...idProduct=23477 Liebe Grüße, Heinz